Encyclopédie du débarquement et de la bataille de Normandie
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ALG A-15 – Maupertus – Aérodromes en Normandie

ALG A-15 – Maupertus

Bataille de Normandie

Cette page vous présente l’ALG (Advanced Landing Groud, en français : piste avancée d’aviation) A-5, utilisé par la 9th United States Air Force pendant la bataille de Normandie.

Image : 9th Air Force

9th United States Air Force

Localisation : Maupertus, Manche (50)

Code : A-15

Coordonnées : 49°38’49”N – 01°27’42”W

Construction : du 26 juin au 4 juillet 1944 par le 850th Engineer Aviation Battalion (EAB) et le 877th Airborne Engineer Aviation Battalion (AEAB)

Période opérationnelle : du 4 juillet au 30 décembre 1944

Nombre de pistes : 2

Piste 1 : Pierced Steel Plank (PSP)

Longueur : 1 524 m (5 000 pieds)

Largeur : 36,57 m (120 pieds)

Azimut : 174°

Piste 2 : Goudron et Pierced Steel Plank (PSP)

Longueur : 1 828,80 m (6 000 pieds)

Largeur : 36,57 m (120 pieds)

Azimut : 114°

Unités :

– 67th Tactical Reconnaissance Group (107th Tactical Reconnaissance Squadron) sur F-6 Mustang

– 363rd Fighter/Tactical Reconnaissance (TR) Group (380th Fighter Squadron/160th TR Squadron, 381st Fighter Squadron/161st TR Squadron, 382nd Fighter Squadron/162nd TR Squadron) sur P-51 Mustang

– 387th Bombardment Group (556th Bombardment Squadron, 557th Bombardment Squadron, 558th Bombardment Squadron, 559th Bombardment Squadron) sur B-26 Marauder

– 422nd Night Fighter Squadron sur P-61 Black Widow

Historique :

A l’origine, la base aérienne de Maupertus appartient à l’armée française qui y fait construire une piste en herbe puis en béton longue de 1 000 mètres. Les Allemands s’en emparent pendant l’occupation et la fortifient contre les éventuelles attaques aériennes adverses. En 1941, ils goudronnent la piste et la prolongent pour atteindre les 1 700 mètres de longueur.

Pendant la bataille de Normandie, c’est le 22ème régiment d’infanterie du Colonel Hervey A. Tribolet (4ème division d’infanterie américaine) qui libère la position après du durs combats le 27 juin 1944.

Dans la foulée de la libération de l’aérodrome, les sapeurs du 350th EAB s’emploient à déminer la position et la piste est réouverte dès le 28 juin, puis prolongée pour atteindre les 1850 mètres. Ils la renforcent à compter du 9 juillet en installant du Pierced Steel Plank (PSP) et la prolongent à nouveau pour finalement atteindre 2000 mètres de longueur. Le 877th AEAB arrive en renfort le 11 juillet et aménage une deuxième piste goudronnée atteignant 1828,80 mètres (6000 pieds) de longueur.

L’ALG A-15 de Maupertus est utilisé aussi bien par des Fighter Squadrons que des Bombardment Groups du fait de la taille des pistes. Il est employé jusqu’en décembre 1944.

Vestiges :

– Stèle commémorative à l’entrée de l’aérodrome de Maupertus.

 

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