Forum DDay-Overlord - Jour J - 6 juin 1944 - Bataille de Normandie

[Rock]

tu parle du tigre ???

et bein lui il pouvait tout ou presque détruire tout le monde quoique avec un peu de mal pour les IS2 ,IS3 même si il n'a presque jamais lutté contre ce dernier.

[Quentin]

Tu m'étonnes ^^

[Rock]

sur quel point je t'étonne

[Quentin]

C'était une expression pour confirmer tes dires

[Rock]

A OK

[Richard Dick Winters]

[quote="Rock"]totalement d'accord ,mais le canon d'un sherman I pouvait aussi détruire un Tigre [/quote]

oui de derrière ou de flanc et à distance réduite tandis que le 17 pdr pouvait le détruire de face et de plus loin

[Rock]

oui enfin il ne fallait surement pas exceder les 1000 mètres

[lelyswillys]

Il faut savoir que les chars britanniques ont presque tous été employé depuis le début de la guerre et que ceux-ci ont été très perfectionné.
Les Amoured Division de l'armée britannique étaient pour la plupart dotés de matériel US mis à la sauce britannique.
Le Firefly était un Sherman doté du canon de 17 pounder, plus puissant que celui du Sherman US et pouvant défier n'importe quel Panzer allemand.
Au niveau des véhicules du train, ceux-ci étaient purement britannique comme l'artillerie: Bedford, Chevrolet, Quad, Humber Scout Car, Universal Carrier, Crusader etc......
D'ailleurs, la Libération de la Belgique dans l'axe Tournai Bruxelles a été confiée à La Division de la Garde doté de véhicules de reconnaissance, lègers er puissants de fabrication anglaise.
Le matériel britannique était égale à celui des américains......

[jean-claude]

Les chars britaniques on longtemps soufert d'une ordonance très particulière , ils devaient pouvoir être transporté par chemin de fer pour économiser les trains de roulement .
Hors le gabarit des chemin de fer britanique est très étroit , ce qui rendit la tache fort difficile au concepteurs anglais .
Il était difficile de logé un moteur puissant dans une carcasse étroite , son refroidissement était difficile aussi .
Une carcasse étroite acceuille difficilement une tourelle large , et de ce fait , il est impossible de caser une pièce de fort calibre dans une petite tourelle .
Ceci explique une partie du problème .
En outre , les anglais utilisent deux type de char , un char d'infanterie , lourd et lent , fortement blindé qui aporte l'apui de ses feu aux fantassins , ce sont les Matilda et Churchill qui feront la preuve de leur eficacité en Afrique et en Europe .
le deuxième est le char de cavallerie ou cruiser tank , rapide , maniable , peu blindé ils sont destinnés à une guerre de mouvement , ce sont les Crusader , Cromwell , Comet ... qui sont tous d'exellent véhicules , mais qui comme vu précédemment soufriront tous d'un armement trop faible (sauf le Comet équipé du 17Pdr)
De plus , les unités de cavalerie britaniques disposent d'exellentes unité de reconaissances équipées de très bonnes automitrailleuses pour l'éclairage (Reconaissance) Daimler , Humber AEC matador (armée d'un 6Pdr) et le Staghound produit par les états unis uniquement pour le Royaume§Unis .

Quand au Sherman ,
il a en qualité : facile à construire , équipé d'exellents moteurs (sauf le multibanc qui est trop complexe) très maniable , bonne vitesse sur route comme en tout terrain.
et comme défaut : armement pas assez puissant (sauf le Firefly) blindage insufisant et pas assé incliné , et silouhette trop haute , donc cible facile .
Enfin mitigé : son entretien certe plus facile que celui de ces homologues allemands mais qui reste difficile (accessibilité) et manque de standarisation ( six motorisations différentes ) , 5 canons différents etc ...

[Lee Enfield]

Je crois que vous oubliez le Cromwell.

Ce char est beaucoup plus rapide qu'un Sherman, avec un blindage équivalent et un armement similaire (75 mm).

Malheureusement la capacité de production Britannique est inférieure, même avec la production Canadienne, à la production Américaine. C'est aussi pour cette raison que les Armées Alliées sont surtout équipé de Sherman.

Je crois qu'une seule division blindé Britannique (la 7eme je crois), était équipé de Cromwell en Normandie. (3 Cromwell pour 1 Sherman Firefly)

Ce char inspira beaucoup le A34 Comet qui fut le meilleur char Allié de la guerre, mais parvenue trop tard.

Lee Enfield