L'homme qui a abattu l'avion de Saint-Exupéry...

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Francis Gabresky
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Message non lu par Francis Gabresky » 16 août, 11:29

Tout d'abord l'avion que pilotait St Exupéry était le P-38J Lightning, ce n'était pas un avion de reconnaissance ! C'était au contraire un avion lourdement armé : 1 canon de 20mm, 4 mitrailleuses de 12.7mm et un chargement externe de bombes et de roquettes allant jusqu'à 1814 kg. Et pour vous démontrer encore plus ma thèse : les 2 premiers as américains de la 2eme Guerre Mondiale I.Bong et Thomas McGuire remportèrent respectivement 40 et 38 victoires à bord du P38J Lightning (l'éclair). L'avion que pilotait St-Exupéry était donc bien un avion de chasse. L'as allemand à donc sueclassait le pilote fançais.



John Miller
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Message non lu par John Miller » 16 août, 19:06

C'était un F5B , version de reconnaissance non armée dérivé du P38J..

Le P38J était redoutable armée certe mais une proie facile non armée...



Francis Gabresky
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Message non lu par Francis Gabresky » 16 août, 19:38

En effet mais plusieurs sources affirmes que St-Exupéry pilotait un P38J Lightning non armé et que l'apparence et la réputation de redoutable chasseur qu'avait acquis le P38J (on le surnommait le diable à queue fourchue) dissuaderaient les pilotes allemands qui se trouvaient dans ce secteur (les pilotes allemands qui ratissaient le secteur étaient pour la plupart non-experimentés car ce secteur etaient surtout frequentés par des avions de reconnaissance américains mais malheureusement St-Exupery est tombé sur l'as allemand Horst Rippert qui finit la guerre avec 28 victoires à son palmares) Certains spécialistes affirment que les mecaniciens avaient meme rajoutés une dizaine de croix noires synonimes d'avions allemands abattus pour rendre encore plus répulsif l'avion de St-Exupery.



John Miller
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Message non lu par John Miller » 16 août, 21:17

il ne faut pas oubliait que le P38 était efficace en groupe , un avion seul n'avait que peux de chance face a un chasseur monomoteur bien plus maniable.d'ailleurs il me semble que les pilotes américains avaient la consigne de ne pas engager seul un appareil japonais mais toujours par pair(leader + ailier)


De plus quelque soit le type d'appareil ,aussi redoutable soit il, reste une proie facile s'il est non armé .



Francis Gabresky
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Message non lu par Francis Gabresky » 16 août, 21:20

Exact ! De meme que l'ailier n'avait sous aucun pretexte le droit de quitter son leader. Rapellez-vous les aviateurs de Tuskeegee : Leen Archer avait quitté son leader et ce faisant devint le seul as des Tuskeegee en abattant 5 avions lors de la meme journée.



Francis Gabresky
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Message non lu par Francis Gabresky » 16 août, 21:24

Et pour revenir sur votre idée de monomoteur le P38J était un bimoteur : une hélice sur chaque aile : inconvenient : difficulté de manoeuvrabilité MAIS avantage INCONTESTABLE : la verriere en goutte d'eau offre une visibilité totale non-obstrué par le passage des pales de l'hélice. Mais votre thèse concernant l'éfficacité du P38J en groupe est imparable !



John Miller
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Message non lu par John Miller » 16 août, 21:40

Merci, maintenant pour en revenir a Saint-Exupéry , il restera toujours des incertitudes sur sa disparition et je ne crois pas qu'on connaisse un jour ce qui c'est vraiment passé.



Francis Gabresky
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Message non lu par Francis Gabresky » 16 août, 21:45

Effectivement. Nous ne pouvons nous appuyer que sur le temoignage (réel ou non) de l'homme qui l'a soi disant abattu : Horst Rippert. Avec 28 victoires confirmés le temoignage de cet homme est assez convainquant.




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