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alex6262
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Message non lu par alex6262 » 22 juil., 12:37

Voila je voudrais que l?on m?éclaire sur un sujet :



[size=18]Pourquoi l?Allemagne n?avait que très peu de navire de soutien (destroyers) ? Et de porte avions (pas du tous) ? [/size]

Certes la Kriegsmarine était pauvre en navire de soutien pour une raison que je connais c?est qu?elle n?avait pas de convois à protéger a l?instar des britanniques mais je pense que ces navires étaient précieux pour protéger les grosse unités de surfaces
Maintenant peut être que j?ai tors !!!!!!


A part les cuirassés qui a mon gout été très peu pour moi cette question et une véritable énigme !!

Voila je connais plusieurs navire de guerre comme le Bismarck, le Gneisenau (que l?on classé dans les croiseurs de batailles), le Prinz Eugen (croiseur lourd), le TIRPITZ le jumeau du Bismarck, Le HIPPER, le LUTZOW, le SHARNHORST qui sont tous des cuirassés lourd


Mais aucun porte avions pourquoi ?
Les britanniques l?on vite comprit et c?est pour cela je pense que en Norvège il été maitre des mers



ghjattuvolpa
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Message non lu par ghjattuvolpa » 22 juil., 18:01

Faut déjà avoir une politique maritime pour se doter d'une flotte puissante. Il faut aussi se poser la question de l'intérêt d'avoir une flotte puissante car ça coûte cher. Il y a un arbitrage à avoir entre marine et aviation et armée de terre.
Déjà l'Allemagne était limité pour les gros tonnages par le traité de Versailles, ensuite Weimar n'a pas trop osé enfreindre ce traité. Enfin les portes avions ont joué un rôle quasi nul dans le conflit européen. Leq Français n'ont eu que le Béarn qui était un cuirassé transformé lent (21 noeuds).
PS : Les Allemands ont lancé la construction du Graf Zeppelin (porte aéronef de 250 mètres de long en 1937.



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PatrickBrion
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Message non lu par PatrickBrion » 22 juil., 18:18

Liste de navires allemande 2GM

BATTLESHIPS (Schlachtschiffe)

"Bismarck"-Class
Bismarck
Tirpitz

"Scharnhorst"-Class
Scharnhorst
Gneisenau

AIRCRAFT CARRIERS (Flugzeugtrager)
Graf Zeppelin

HEAVY CRUISERS (Schwere Kreuzer)

"Hipper"-Class
Admiral Hipper
Blucher
Prinz Eugen
Seydlitz

"Deutschland"-Class
Lützow (ex Deutschland)
Admiral Scheer
Admiral Graf Spee
Emden

CRUISERS ( Kreuzer)

"K" Class
Konigsberg
Karlsruhe
Koln

"Leipzig"-Class
Leipzig
Nürnberg
Linienschiffe

"Deutschland"-Class
Schlesien
Schleswig-Holstein


LIGHT / AUXILIARY CRUISERS ( Hilfskreuzer )


Orion (HSK 1, Schiff 36)
Atlantis (HSK 2, Schiff 16)
Widder (HSK 3, Schiff 21)
Thor (HSK 4, Schiff 10)
Pinguin (HSK 5, Schiff 33)
Stier (HSK 6, Schiff 23)
Komet (HSK 7, Schiff 45)
Kormoran (HSK 8, Schiff 41)
Michel (HSK 9, Schiff 28 )
Coronel (HSK 10, Schiff 14)
Hansa (Schiff 5)


DESTROYERS


Z 5 "Paul Jacobi"
Z 6 "Theodor Riedel"
Z 7 "Hermann Schoemann"
Z 8 "Bruno Heinemann"
Z 9 "Wolfgang Zenker"
Z 10 "Hans Lody"
Z 11 "Bernd von Arnim"
Z 12 "Erich Giese"
Z 13 "Erich Koellner"
Z 14 "Friedrich Ihn"
Z 15 "Erich Steinbrinck"
Z 16 "Friedrich Eckoldt
Z 17 "Diether von Roeder"
Z 18 "Hans Lüdemann"
Z 19 "Hermann Künne"
Z 20 "Karl Galster"
Z 21 "Wilhelm Heidkamp"
Z 22 "Anton Schmitt"


"If your photographs aren't good enough, you're not close enough."
(Robert Capa, War Photographer, 1913 - 1954)

www.combatcamera.be

Have you honored a veteran today?

alex6262
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Message non lu par alex6262 » 22 juil., 22:25

merci a toi ghjattuvolpa et a PatrickBrion

pour vos précision et comme quoi tous le monde peut se tromper



le porte avions Graf Zeppelin n'a t-il pas eté abandonné?si mais souvenir me trahisse pas



ghjattuvolpa
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Message non lu par ghjattuvolpa » 22 juil., 22:40

Plus 5 ravitailleurs de U Boote, 6 convoyeurs de U Boote, des chalutiers armés, dragueurs (92), 10 escorteurs, presque 1000 U Boote, vedettes lance-torpilles, plus de Zerstörer que ça (45), 30 torpilleurs,



Lothringer
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Re: renseignement

Message non lu par Lothringer » 17 sept., 15:27

Bonjour,
Le croiseur lourd LÜTZOW
Un petit témoignage
Marcel D. année de construction 18-03-1926, bon pied bon œil jamais malade...même pas une grippe.
Marin malgré lui, il a survécu au bombardement du croiseur lourd LÜTZOW, ..il était le seul Français à bord.
Quand le bateau à fortement gîté, il a glissé le long de la coque* pour être repêché par l’équipage d’un sous-marin
Remis sur pied il a été incorporé dans un groupe terrestre, comme gardien de dépôt dans l’enceinte du port.
Une nuit, venant d’un dépôt de patates, il a entendu parler français, s’était des prisonniers français qui s’y étaient cachés ...ils croyaient leur dernière heure arrivée quand il a vivement demandé de se taire, de parler à voix basse, pas de bruit, qu’ils ramassent autant qu’ils pouvaient et qu’ils aillent se planquer ailleurs...surtout pas là où il y avait de la nourriture = surveillance accrue…
Tout cela s’est fait en quelques secondes/minutes...Il ne les a jamais revu, il se demande encore aujourd’hui s’ils ont survécu...il aurait tant aimé les revoir après la guerre
* les marins savent ce que représente une glissade sur une coque pleine de mollusques




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