TA-152-H KURT TANK
TA-152-H KURT TANK
Le dernier des FW-190,le TA-152H de Kurt Tank était motorisé par un
Junkers Jumo 12 cylindres en v inversé de 2050cv avec booster MW 50 au
décollage,très maniable et puissamment armé,extrement rapide pour un chasseur à hélice avec des accélerations phénomales Il surclassait tous
les appareils de son époque,chasseur de 3ème génération il pouvait
tourner à l'intérieur du cercle des avions rencontrés tels que les tous
récents Tempest.
une ligne superbe.
Junkers Jumo 12 cylindres en v inversé de 2050cv avec booster MW 50 au
décollage,très maniable et puissamment armé,extrement rapide pour un chasseur à hélice avec des accélerations phénomales Il surclassait tous
les appareils de son époque,chasseur de 3ème génération il pouvait
tourner à l'intérieur du cercle des avions rencontrés tels que les tous
récents Tempest.
une ligne superbe.
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TA-152-H KURT TANK
En quelle année est-il arrivé ?
TA-152-H KURT TANK
Au cours d'un vol d'essai en Decembre1944 avec Kurt Tank
à son bord,deux Mustangs l'intercepterent,li leur échappa
le plus simplement du monde:il mit le moteur a fond et
laissa derriere lui les chasseurs Americains.
Cet avion n'equipa aucun détachement de chasse, il fut preter
à quelques As de la chasse en 1945.
à son bord,deux Mustangs l'intercepterent,li leur échappa
le plus simplement du monde:il mit le moteur a fond et
laissa derriere lui les chasseurs Americains.
Cet avion n'equipa aucun détachement de chasse, il fut preter
à quelques As de la chasse en 1945.
TA-152-H KURT TANK
Salut tout monde;
le Ta 152 H est une ultime évolution de la celule du FW 190.
les principale différence avec le FW 190 D9 sont un alongement de la cellule, une dérive agrandie, le moteur Jumo 213 E (prise d'air du compresseur à droite) une hélice différente (largeur) et une plus grande envergure pour améliorer la portance à haute altitude.
Le Ta 152H à servi au sein du Stab. JG301.
@+mathieu "potacol"
le Ta 152 H est une ultime évolution de la celule du FW 190.
les principale différence avec le FW 190 D9 sont un alongement de la cellule, une dérive agrandie, le moteur Jumo 213 E (prise d'air du compresseur à droite) une hélice différente (largeur) et une plus grande envergure pour améliorer la portance à haute altitude.
Le Ta 152H à servi au sein du Stab. JG301.
@+mathieu "potacol"
TA-152-H KURT TANK
Le premier Ta 152 H WNr 150037 fut abattu dans la region d'Alteno le 1 fevrier 45 il était piloté par le Uffz Hermann Dörr appartenant au 12 Staffel du III/JG 301,le pilote ne survécut pas.
Le Ta 152 n'étaient pas qu'au Stab du JG 301.
Le Ta 152 n'étaient pas qu'au Stab du JG 301.
TA-152-H KURT TANK
Salut ;
je n'ai jamais dis que le Ta 152 H n'avais "que"au Stab JG301 ;
j'ai donner simplement les infos que j'avais en ma possessions;
et je n'ai pas la prétention de détenir la science infuse loin de là
(je suis ici pour partager et apprendre)
@+mathieu"potacol"
je n'ai jamais dis que le Ta 152 H n'avais "que"au Stab JG301 ;
j'ai donner simplement les infos que j'avais en ma possessions;
et je n'ai pas la prétention de détenir la science infuse loin de là
(je suis ici pour partager et apprendre)
@+mathieu"potacol"
TA-152-H KURT TANK
Comme la phrase est formulée on peut le comprendre ainsi,mais on est pas ici pour faire de la sémantique.
Peut etre que tu aurais pu préciser "entre autres".
Peut etre que tu aurais pu préciser "entre autres".