US submarines.
Posté : 21 janv., 18:58
Au début de la 2èm Guerre Mondiale, les USA disposaient d'une flotte sous-marine
disparate mais importante. 64 de ces batiments étaient agés (sur 113 en service) et ils ne
pouvaient pretendre qu'a l'entrainement ou des patrouilles le long des cotes.
Les spécificités des opérations dans le Pacifique imposaient de disposer de batiments
océaniques avec un grand rayon d'action, d'une grande manoeuvrabilité et d'une capacité
importante pour le ravitaillement et les torpilles.
Et c'est avec la classe Gato en 40 puis les classes Balao et Trench, que la marine disposa
d'une arme parfaitement adaptée aux besoins opérationnels. Leur construction était
standardisée au maximun au point que les 3 classes se confondaient (pour plus de
renseignements recherche sur Google avec le nom de la classe pour un résultat important
avec de nombreux sites).
Après la destruction des cuirassés a Pearl et puis de presque de tous les porte-avions, la
capacité offensive de l'US Navy reposa jusqu'à la moitié de 1943 sur ses sous-marins.
Malgrès des problèmes opérationnels (on avait prévu que les combats seraient réalisés
sur des flottes compactes) et des problèmes matériels (la torpille MK XIV équipée d'un
détonateur magnétique explosait prématurément voir pas du tous).
En 1942, plusieurs éléments devaient améliorer la situation. Une augmentation des unités
en service, la progression n'était pas seulement quantitative mais aussi qualitative (entrée
en service des sous-marins de la classe Gato), installation des nouveaux radar de surface
(SJ) efficace. Il eu aussi un changement de commandement, c'est le Contre-Amiral
Charles Lockood qui pris la tête de la Pacific Fleet Submarine Force.
De plus pendant les années 42/43, les équipages vont gagner une expèrience qui fesait
défaut.
Pendant l'année 43, la force sous-marine va continuer à monter en puissance et la torpille
MK XIV sera enfin efficace.
L'année 44 voir un repositionnement stratégique. Abandon du théâtre d'opération
d'Alaska. Les opérations contre le trafic marchand s'intensifièrent, entre le Japon et les
Indes Néerlandaises, les pétroliers devinrent les cibles prioritaire.
Pour contraire les convois nippons, les américains multiplièrent les attaques en meutes
(comme les allemands). Disposant de radar de plus en plus efficaces, les sous-mariniers
US opéraient surtout par 3 et fonçaient directement sur leur cible. Généralement les
attaques se déroulaient de nuit et en surface pour faciliter la coordination. Les liaisons
radios limitaient aux stricts pour eviter les détections et les pertes.
Le trafic maritime fut si pertubé que la flotte japonaise dû être redéployée vers les
gisements de pétrole. A cause du manque de pétrole raffiné, les japs utilisèrentle pétrole
non raffiné de Bornéo pour les navires (plus volatile, il a tendance à faire exploser les
navires endommagés comme le porte-avion Taiho). Le manque de carburant mis en péril
toute l'armée japonaise (manque d'entrainement pour les nouveaux pilotes) et l'économie
japonaise.
L'année 44 est aussi l'apogée des sou-marins, ils coulent la moitié des batiments de
combat de la marine impériale perdus cette année là (7 porte-avions, 1 cuirassé, 11
croiseurs, 30 destroyers...).
Faute de cibles, les sous-marins se concentrent alors sur le soutien des opérations
amphibies, reconnaissances photographiques et météologiques. Ils participent aussi à la
récupération des pilotes abattus et au cours de la guerre ils ont sauvé 386 aviateurs. C'est
ainsi qu'un certain George Bush futur président des USA a été sauvé...
A la fin de la guerre contre le Japon, et de manière inattendue, c'est les Etats-Unis qui ont
mené la seule campagne sous-marine victorieuse de l'Histoire avec 1 079 navires (4 650
000 de tonnes) coulés, avec l'aide des britanniques (493 navires pour 1 520 000 de
tonnes coulés).
Il est indéniable que la campagne sous -marine contre le Japon eut un impact majeur sur
la victoire finale avant même que commence les bombardements stratégiques (qui causa
tant de morts civils inutile). Les sous-marins ont coulé 60% des navires marchands et 30%
de la marine de guerre (201 navires). Les pertes furent minimes par rapport au résultat, 52
sous-marins perdus (donc 48 dans le Pacifique) et 3 503 hommes (sur 16 000 hommes).
Le plus étonnant est que ce résultat a été obtenu avec une force regroupant seulement
1,6% des effectifs de l'US Navy (en comptant le soutien adminitratif et logistique)
Sources :
Article de Jean Philippe Liarde dans Champs de Bataille Thématique n°1
Les grandes batailles navales tome 2 de Jean Jacques Antier Omnibus
U.S. Subs in action de Robert C.Stern Squadron/signal Publication
Et surtout Submarine de Edward L.Beach Presse de la Citée (a lire absolument!)
GREG.
disparate mais importante. 64 de ces batiments étaient agés (sur 113 en service) et ils ne
pouvaient pretendre qu'a l'entrainement ou des patrouilles le long des cotes.
Les spécificités des opérations dans le Pacifique imposaient de disposer de batiments
océaniques avec un grand rayon d'action, d'une grande manoeuvrabilité et d'une capacité
importante pour le ravitaillement et les torpilles.
Et c'est avec la classe Gato en 40 puis les classes Balao et Trench, que la marine disposa
d'une arme parfaitement adaptée aux besoins opérationnels. Leur construction était
standardisée au maximun au point que les 3 classes se confondaient (pour plus de
renseignements recherche sur Google avec le nom de la classe pour un résultat important
avec de nombreux sites).
Après la destruction des cuirassés a Pearl et puis de presque de tous les porte-avions, la
capacité offensive de l'US Navy reposa jusqu'à la moitié de 1943 sur ses sous-marins.
Malgrès des problèmes opérationnels (on avait prévu que les combats seraient réalisés
sur des flottes compactes) et des problèmes matériels (la torpille MK XIV équipée d'un
détonateur magnétique explosait prématurément voir pas du tous).
En 1942, plusieurs éléments devaient améliorer la situation. Une augmentation des unités
en service, la progression n'était pas seulement quantitative mais aussi qualitative (entrée
en service des sous-marins de la classe Gato), installation des nouveaux radar de surface
(SJ) efficace. Il eu aussi un changement de commandement, c'est le Contre-Amiral
Charles Lockood qui pris la tête de la Pacific Fleet Submarine Force.
De plus pendant les années 42/43, les équipages vont gagner une expèrience qui fesait
défaut.
Pendant l'année 43, la force sous-marine va continuer à monter en puissance et la torpille
MK XIV sera enfin efficace.
L'année 44 voir un repositionnement stratégique. Abandon du théâtre d'opération
d'Alaska. Les opérations contre le trafic marchand s'intensifièrent, entre le Japon et les
Indes Néerlandaises, les pétroliers devinrent les cibles prioritaire.
Pour contraire les convois nippons, les américains multiplièrent les attaques en meutes
(comme les allemands). Disposant de radar de plus en plus efficaces, les sous-mariniers
US opéraient surtout par 3 et fonçaient directement sur leur cible. Généralement les
attaques se déroulaient de nuit et en surface pour faciliter la coordination. Les liaisons
radios limitaient aux stricts pour eviter les détections et les pertes.
Le trafic maritime fut si pertubé que la flotte japonaise dû être redéployée vers les
gisements de pétrole. A cause du manque de pétrole raffiné, les japs utilisèrentle pétrole
non raffiné de Bornéo pour les navires (plus volatile, il a tendance à faire exploser les
navires endommagés comme le porte-avion Taiho). Le manque de carburant mis en péril
toute l'armée japonaise (manque d'entrainement pour les nouveaux pilotes) et l'économie
japonaise.
L'année 44 est aussi l'apogée des sou-marins, ils coulent la moitié des batiments de
combat de la marine impériale perdus cette année là (7 porte-avions, 1 cuirassé, 11
croiseurs, 30 destroyers...).
Faute de cibles, les sous-marins se concentrent alors sur le soutien des opérations
amphibies, reconnaissances photographiques et météologiques. Ils participent aussi à la
récupération des pilotes abattus et au cours de la guerre ils ont sauvé 386 aviateurs. C'est
ainsi qu'un certain George Bush futur président des USA a été sauvé...
A la fin de la guerre contre le Japon, et de manière inattendue, c'est les Etats-Unis qui ont
mené la seule campagne sous-marine victorieuse de l'Histoire avec 1 079 navires (4 650
000 de tonnes) coulés, avec l'aide des britanniques (493 navires pour 1 520 000 de
tonnes coulés).
Il est indéniable que la campagne sous -marine contre le Japon eut un impact majeur sur
la victoire finale avant même que commence les bombardements stratégiques (qui causa
tant de morts civils inutile). Les sous-marins ont coulé 60% des navires marchands et 30%
de la marine de guerre (201 navires). Les pertes furent minimes par rapport au résultat, 52
sous-marins perdus (donc 48 dans le Pacifique) et 3 503 hommes (sur 16 000 hommes).
Le plus étonnant est que ce résultat a été obtenu avec une force regroupant seulement
1,6% des effectifs de l'US Navy (en comptant le soutien adminitratif et logistique)
Sources :
Article de Jean Philippe Liarde dans Champs de Bataille Thématique n°1
Les grandes batailles navales tome 2 de Jean Jacques Antier Omnibus
U.S. Subs in action de Robert C.Stern Squadron/signal Publication
Et surtout Submarine de Edward L.Beach Presse de la Citée (a lire absolument!)
GREG.