Pour pouvoir diriger le char sur l'eau , le chef de char devait se tenir debout sur l'avant du char et hurler les ordres au conducteur car la jupe monte très haut au dessus du niveau de la tourelle .
Normalement le seul homme d'équipage à être complètement installé dans le char est le conducteur , les autres devaient en théorie rester assis au niveau de leur trappe d'accès et ne prendre pocession de leur poste de combat que quand les chenilles du char reprenaient contact avec le sol , ceci venant des essais pratiques effectués avec les valentine DD et les tetrach DD en angleterre , bien sur ceci est théorique , et il n'est pas impossible que des équipages aie désobéis à ces directives lorsque la mitraille a commencé a pleuvoir autour d'eux .
Ma source de ces informations est le propriétaire du seul valentine DD encore en état de fonctionner .
Ici l'on voi nettement la position du chef de char debout sur sa tourelle accroché au côté de la jupe
Moment délicat , mise à l'eau depuis une barge , l'équipage est à l'extérieur du char sauf le conducteur , le chef de char comunique avec le conducteur par l'intermédiaire d'un micro .
Ici ce n'est pas un sherman mais un valentine équipage à l'extérieur , le char n'est pas encore en flotaison , en fait , il est en train de rentrer dans l'eau a partir d'une berge assez plane .
Sur cette photo , on se rend compte de la véritable hauteur de la juppe , le haut de la caisse du sherman doit avoisiné les 1,9m la jupe fait donc a peu près 2,5m !
vue en coupe
Et voici une photo prise en secteur anglais qui prouvent les dire du propriétaire du valentine DD , l'équipage de ce sherman DD est bien à l'extérieur du char lorsque ce dernier aborde la plage .
Outre le débarquement en Normandie , les DD ont été utilisés pour traverser le Rhin
Les anglais disposaient également d'un autre amphibie trés peu connu , le Terrapin utilisé fin 44 pour le passage du Rhin