Encyclopédie du débarquement et de la bataille de Normandie
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GMC DUKW 353 – Histoire, fiche technique et photos

GMC DUKW 353

Histoire, fiche technique et photos

Image : GMC DUKW 353

Historique du GMC DUKW 353

En 1942, l’armée américaine, représentée par le Commanding General, Service and Supply, fait appel au National Defence Research Committee afin de disposer d’un véhicule amphibie, capable de se déplacer aussi bien en mer que sur terre.

Disposant de 6 roues motrices, le premier prototype est fabriqué par la General Motors Company. Immédiatement adopté par l’U.S. Army, le GMC DUKW 353 se déplace dans l’eau à l’aide d’une hélice.

Cet engin permet de transporter une grande quantité de matériel divers (jusqu’à 2 368 kg) ou 25 soldats équipés. Très utilisé lors des exercices amphibies, et notamment lors du Débarquement de Normandie, sa manoeuvrabilité permet au DUKW d’effectuer la navette entre les navires de transport et la plage ou encore traverser des rivières.

Utilisés lors de la guerre de Corée, les GMC DUKW 353 ont été très appréciés par les soldats américains. Le DUKW est resté en service jusque dans les années 1950.

Fiche technique du GMC DUKW 353

Pays constructeur/utilisateur : Etats-Unis d’Amérique
Dénomination : GMC DUKW 353

Longueur : 9,45 m
Largeur : 2,10 m
Hauteur : 2,44 m
Masse : 6600 kg

Vitesse maximale dans l’eau : 10 km/h
Vitesse maximale sur route : 80 km/h
Autonomie maximale dans l’eau : 80 km
Autonomie maximale sur route : 385 km

Armement : une mitrailleuse Browning de 12,7 mm

Transport : 25 soldats équipés ou possibilité d’embarquer jusqu’à 2368 kg de matériel

Moteur : GMC 270 à 6 cylindres, 4 417 cc de 104 chevaux à 2 750 tr/min

Bibliographie :
Les véhicules alliés de la Libération

Maquette :
GMC DUKW 353 – Airfix
GMC DUKW 353 – Italeri

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