Focke Wulf Fw-190 A-8
Historia, ficha técnica y fotos
Historia del Focke Wulf Fw-190
Mientras que la Alemania nazi lanza sus primeras ofensivas militares de la Segunda Guerra Mundial en Europa occidental, la Fuerza Aérea Alemana de la Luftwaffe quiere un avión multipropósito, con características iguales o mejores que las de Messerschmidt Bf 109. Así, en la primavera de 1938, comenzó el estudio de un nuevo cazador.
Un año después, en la primavera de 1939, se fabrica el cuarto y último prototipo. Este es un gran éxito con los especialistas militares alemanes, que deciden lanzar la producción de este dispositivo, ahora llamado Focke Wulf Fw 190. Se resuelve rápidamente un grave problema de temperatura demasiado alta en la cabina del piloto, pero ya, el Fw 190 Se presenta como uno de los mejores cazadores de la Segunda Guerra Mundial.
El Focke Wulf Fw 190 también se puede usar como caza-bombardero, un papel en el que sobresale. Inicialmente utilizado en el frente oriental contra las fuerzas soviéticas, el Fw 190 también fue enviado a Europa desde 1943, y los cientos de aviones con base en el oeste fueron enviados a los escuadrones Aliados como parte de la de la batalla de normandia. Pero la lucha es muy desigual debido a la cantidad de aviones enemigos.
Hoja de datos de Focke Wulf Fw-190
País usuario: Alemania
Denominación: Focke Wulf FW-190 A-8
Longitud: 8,84 m
Envergadura: 10,49 m
Altura: 3,96 m
Peso en vacío: 3200 kg
Velocidad máxima: 656 km/h
Ámbito de actuación: 900 kilómetros
Techo: 11410 m
Armamento: dos ametralladoras MG 131 13 mm, cuatro MG 151 20 mm, ubicación para enviar una bomba de 500 kg
Motor: BMW 801 Dg 18 cilindros con rodamientos de 2 estrellas de 1,700 caballos de fuerza (despegue) y 2,100 caballos en altitud.
