Republic P-47 D Thunderbolt «Jug»
Historia, ficha técnica y fotos
Historia del P-47 D Thunderbolt
Fue durante el año 1940 que comenzó el estudio de este aparato, después de la invasión de Francia por los ejércitos alemanes. Aprendiendo de los fracasos del contraataque francés, los estadounidenses quieren tener un avión robusto y poderosamente armado capaz de realizar misiones de ataque a tierra.
La firma Republic desarrolla entonces, a principios del año 1941, un prototipo que crea una sensación durante su primer vuelo de prueba, el 6 de mayo de 1941. Muy rápido pero dotado de una maniobrabilidad media, parece de todos modos. Como uno de los mejores dispositivos de la Segunda Guerra Mundial. La producción en masa del aparato comenzó y las primeras copias se entregaron al ejército en noviembre de 1942.
Fue bajo los colores de la 8ª División de la Fuerza Aérea. El P-47 Thunderbolt de EE. UU. Despega para su primera misión operativa a Inglaterra, el 8 de abril de 1943, para brindar una protección cercana a los bombarderos aliados.
Si las primeras versiones del Republic P-47 Thunderbolt ofrecen a los pilotos una maniobrabilidad bastante promedio, el nuevo avión que sigue el modelo P-47 B aparece como extremadamente robusto y capaz de casi todas las maniobras. Se construyen un total de 14 versiones diferentes del P-47, la última es la P-47 N, que comienza su producción a fines de 1944.
Entre marzo de 1943 y agosto de 1945, casi 546 000 misiones operativas fueron llevadas a cabo por aviones P-47 y 11 874 aviones enemigos fueron destruidos.
Ficha técnica del P-47 D Thunderbolt
País usuario: Estados Unidos de América
Denominación: Republic P-47 D Thunderbolt
Longitud: 11,02 m
Envergadura: 12,42 m
Altura: 4,47 m
Peso en vacío: 4510 kg
Velocidad máxima: 690 km/h
Ámbito de actuación: 3000 kilómetros con tanques adicionales
Techo: 12500 m
Armamento: ocho ametralladoras Browning de 12,7 mm y la capacidad de enviar hasta 1135 kg de diversos explosivos
Motor: Pratt & Whitney R-2800-59 2535 caballos de fuerza
