M3 Scout Car
Historia, ficha técnica y fotos
Un vehículo blindado M3A1 Scout Car utilizado por el 1er Regimiento Blindado (EE. UU.) En 1940 en Fort Knox.
Foto: US National Archives
Historia del M3 Scout Car
El M3 Scout Car, también conocido como el «White Scout Car», es un vehículo blindado estadounidense diseñado por la White Motor Company. La compañía responde a una convocatoria de 1937 hecha por el Ejército de los EE. UU. Para equipar a sus fuerzas con un vehículo blindado ligero con múltiples funciones capaz de transportar a siete combatientes equipados cuyo cuerpo podría usarse para diferentes propósitos. Tácticas: reconocimiento, comando, evacuación médica … El «M3 Scout Car» corresponde, al menos en papel, a una necesidad identificada de unidades de caballería.
El prototipo es validado inmediatamente por el Ejército de los EE. UU., Y la producción del vehículo puede comenzar. Los primeros comentarios recomiendan la expansión de la carrocería y la instalación de un rodillo de liberación en la parte delantera del vehículo para mejorar su movilidad: esta nueva versión, llamada M3A1, se produce a partir de 1940. El «Coche Scout» (vehículo de reconocimiento) puede recibir dos ametralladoras montadas en un soporte fijo, principalmente para garantizar su autoprotección.
Disponible para exportación, el M3 Scout Car se involucra en combate por primera vez dentro de las Fuerzas Armadas de Filipinas desde 1941. También equipa al ejército nacionalista chino en 1942. Sin embargo, este vehículo blindado ligero no hace la unanimidad en los Estados Unidos: mal armados, mal protegidos y no logrando mantener el ritmo de los vehículos blindados rastreados fuera de la carretera, los estadounidenses lo están relegando gradualmente a la única función de un vehículo de comando. Los británicos, que ordenaron varias copias, también lo usan como una ambulancia de combate.
Durante la batalla de Normandía, el M3 Scout Car se utiliza principalmente para el transporte de puestos de mando de los ejércitos estadounidense y británico. Las muchas copias restantes se utilizan para equipar a otros ejércitos aliados, como la Unión Soviética. El vehículo blindado también participa en las filas de la 1ª División Blindada Polaca, la 2ª División Blindada Francesa o el Grupo Piron belga.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el M3 Scout Car es usado por casi treinta naciones diferentes: los soviéticos lo usan como un tractor de artillería, los franceses como un vehículo de observación de artillería durante los conflictos en Indochina y Argelia. Los israelíes como vehículo de combate. El M3 Scout Car permaneció en servicio en la República Dominicana hasta la década de 1990.
Ficha técnica de M3A1 Scout Car
País fabricante: Estados Unidos de América.
Denominación: M3A1 Scout Car
Número de copias construidas: 20,918 (1940-1944)
Longitud: 5,62 m
Ancho: 2.03 m
Altura: 2,11 m
Masa: 5,610 kg
Velocidad máxima: 89 km/h
Autonomía: 403 km
Armamento: 12,7 mm ametralladora Browning y 7,62 mm ametralladora Browning 1919a4
Tripulación: 1 piloto
Transporte: 7 luchadores equipados
Motor: Hercules JXD gasolina 110 caballos de fuerza (82 kW), 6 cilindros
Blindaje frontal: 13 mm
Blindaje trasero: 6 mm
26 de julio de 1944: un proyectil golpeó un depósito de municiones en Normandía. Los soldados británicos encuentran refugio detrás de un M3 Scout Car (derecha) y un vehículo de reconocimiento Staghound, por temor a nuevas explosiones.
Foto: IWM B 8148
