Forum D-Day Overlord

en effet on ne parle pas du même canon, le PaK 40 à une volée moins impressionnante (39 calibres contre 71 calibres pour le PaK 43!)

voici une image du PaK 40 au msée de vierville



(source :panzertruppen)

petit rajout d'image pour ce PaK 43:

l'un des avions les plus réussi tant sur le plan technique qu'esthétique est pour moi le Focke-wulf Ta 152 H:

les deux hommes parlent d'un saut d'entrainement qui a été fait en respectant exactement les temps de vol et les conditions générales du D-Day, Winters a pu grace à sa boussole se reperer et aisni en calquant les caps et les temps de vol voir ou le débarquement aurai lieu.

Le tigre de Vimoutiers a deja fait un détour par la feraille, ou il a été sauvé de justesse! (on voit les traces de chalumeau sur la tourelle... ) le camouflage n'a hélas pas été interprété de la plus belle manière(on n'en a pas beaucoup vu comme ça! ) c'est vrai que ce monument meriterait un meille...

Oh non la honte :no Nos chars étaient trop minables :DD Face au allemands ça pouvait pas le faire. L'automitrailleuse Panhard était considérée comme une réussite lors de sa sortie le B1-bis était le meilleur char lourd et était craint des allemands le Somua S-35 était le meilleur char moyen (supéri...

le site du musée des blindés met à disposition une petite viste du Stuart:
ici

pour ce qui est du pilote de Stuka, tu dois je pense parler de l'Oberst Rudel qui a detruit beaucoup de chars sur le front de l'est aux commandes de son Ju 87 G armé de 2 canons de 37 mm

une petite parenthèse sur le béton, le sucre et le sel ont été les premiers adjuvants ajoutés au béton pour le rendre plus ou moins fluide, donc plus ou moins facile à travailler. il sont aujourd'hui remplacés par des produits chimiques . Toujours est-il que ce gain de fluidité ne pouvait se faire q...

il me semble que Gilles Perrault traite de cet incident dans son livre: Le secret du Jour J