conduire un char!?
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conduire un char!?
Un véhicule à chenilles fout en l'air le bitume des routes, regardez simplement des pelles de chantier....
Les réglements varient d'un pays à l'autre. Ce que raconte notre ami belge ressemble fort à un convoi spécial. A mon avis, un char démilitarisé s'il passe aux mines et s'il est immatriculé et assuré doit pouvoir circuler. Maintenant c'est là que ça doit coincer : la carte grise.
Les réglements varient d'un pays à l'autre. Ce que raconte notre ami belge ressemble fort à un convoi spécial. A mon avis, un char démilitarisé s'il passe aux mines et s'il est immatriculé et assuré doit pouvoir circuler. Maintenant c'est là que ça doit coincer : la carte grise.
conduire un char!?
T'as des chars Sturmbock?
conduire un char!?
[quote=ghjattuvolpa]Un véhicule à chenilles fout en l'air le bitume des routes, regardez simplement des pelles de chantier....
Les réglements varient d'un pays à l'autre. Ce que raconte notre ami belge ressemble fort à un convoi spécial. A mon avis, un char démilitarisé s'il passe aux mines et s'il est immatriculé et assuré doit pouvoir circuler. Maintenant c'est là que ça doit coincer : la carte grise.[/quote]
Exact,je comprends pas la réglementation,car si on part de ce principe(bien que l'essence soit excessivement chere),on peut se promener comme on le desire sur les routes?
Il a une carte grise speciale?
Les réglements varient d'un pays à l'autre. Ce que raconte notre ami belge ressemble fort à un convoi spécial. A mon avis, un char démilitarisé s'il passe aux mines et s'il est immatriculé et assuré doit pouvoir circuler. Maintenant c'est là que ça doit coincer : la carte grise.[/quote]
Exact,je comprends pas la réglementation,car si on part de ce principe(bien que l'essence soit excessivement chere),on peut se promener comme on le desire sur les routes?
Il a une carte grise speciale?
conduire un char!?
Il y a deux ans, pour une commération, une association de la Wantzenau a fait roulé sur trois kilomètres, entre la Wantzenau et Kilstett, un Sherman, un Chaffee, un M7 Sexton et quelques halftrack, 4x4 et camion mais escortés par des motards de la gendarmerie.
http://fr.youtube.com/watch?v=XV5gu4FZCHM
http://fr.youtube.com/watch?v=XV5gu4FZCHM
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conduire un char!?
comment il ruine la route le sherman
Maxime, ta vidéo n'a pas grand chose a voir avec le sujet mais bon merci quand meme !
Maxime, ta vidéo n'a pas grand chose a voir avec le sujet mais bon merci quand meme !
conduire un char!?
Il y a les photos sur le site de l'association, ASPHM. J'ai déjà fait un topic sur le sujet je crois.
http://www.asphm.com/manifestations/kil ... stett.html
http://www.asphm.com/manifestations/kil ... stett.html
- PatrickBrion
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[quote=Adrian C. Riley 45210690]Salut à tous,
Et bien en Belgique, nous avons fait un camps à environ 10 km du hangar de nos chars, nous allés par la route avec le Sherman, le Stuart, et le Panzer 68/88, avec seulement une voiture devant et derrière, ils sont immatriculés donc aucuns soucis questions assurances, sauf si nous sommes en tord.
Et pour revenir de ce camp, le stuart et sherman sont reparti en transporteurs car la semaine d'après nous allions à Celles, et nous avons prix l'autoroute avec le panzer (moyenne de 60 km/h) lol
Et à environ 1 km du hangar, une voiture de Police nous à dépassé, on s'attendais à avoir un controle, et bien non... ils nous ont fait coucou
Quentin[/quote]
Sinon, vous demandez à Quentin à Tanks in Town à Mons de rouler...
Et bien en Belgique, nous avons fait un camps à environ 10 km du hangar de nos chars, nous allés par la route avec le Sherman, le Stuart, et le Panzer 68/88, avec seulement une voiture devant et derrière, ils sont immatriculés donc aucuns soucis questions assurances, sauf si nous sommes en tord.
Et pour revenir de ce camp, le stuart et sherman sont reparti en transporteurs car la semaine d'après nous allions à Celles, et nous avons prix l'autoroute avec le panzer (moyenne de 60 km/h) lol
Et à environ 1 km du hangar, une voiture de Police nous à dépassé, on s'attendais à avoir un controle, et bien non... ils nous ont fait coucou
Quentin[/quote]
Sinon, vous demandez à Quentin à Tanks in Town à Mons de rouler...
"If your photographs aren't good enough, you're not close enough."
(Robert Capa, War Photographer, 1913 - 1954)
www.combatcamera.be
Have you honored a veteran today?
(Robert Capa, War Photographer, 1913 - 1954)
www.combatcamera.be
Have you honored a veteran today?
conduire un char!?
Pour la france il faut monter un dossier deuxième catégorie en préfecture
le dossier doit contenir des photos du char dans un bâtiment fermé à clé un système de coupe batterie sur la machine un historique complet du modèl à déclarer nombre, fabricant ect idem pour le canon
bien sur les document de provenance et d'achat et surtout faire partis d'une association aucune personne à titre individuel ne peut posséder ce genre de machine il faut obligatoirement avoir une structure légal à laquel il faut etre affilier question en partis d'assurance ect
une fois la deuxième catégorie obtenu vous détenez votre véhicule classé légalement aux yeux de l'état l'autorisation n'a pas de date de péremption en revanche dans le cas d'une vente le futur acheteur doit monter sont dossier avant l'acquisition physique du matériel
pour le permis selon le poid du char le pl ou le spl sont nécessaire pas d'autre permis ceci est une tolérance de l'état par rapport à la lois en vigueur puisque logiquement aucun particulier ne peut avoir se type de matériel classé
pour ce qui des sorties du char il faut un document d'accord par la préfecture accueillant la manifestation un laissé passé pour circuler sur la voie public avant pendant et après la manifestation
une simple copie de la déclaration de l'évènement en préfecture suffit
le char peut être autorisé à rouler en chenille métal par la préfecture mais si il y a dégât sur la chaussée les service des ponts et chaussée peuvent porter plainte pour dégradation
il est préférable d'être monté en chenille caoutchouc bien que onéreuse et pas facile a trouver
après il s'agit de sécurité proportionnellement les chenilles caoutchouc en cas de chaleur feront plus de dégât à la chaussée puisque le caoutchouc des chenilles fait ventouse sur le sol et peut arracher des morceaux de goudron alors que des chenille métal glisse littéralement en cas de conduite trop agressive
le char ne peut pas être utilisé en dehors d'une manifestation ou autres condition dument déclaré et reconnu
en espérant avoir été complet et clair
bonne journée
le dossier doit contenir des photos du char dans un bâtiment fermé à clé un système de coupe batterie sur la machine un historique complet du modèl à déclarer nombre, fabricant ect idem pour le canon
bien sur les document de provenance et d'achat et surtout faire partis d'une association aucune personne à titre individuel ne peut posséder ce genre de machine il faut obligatoirement avoir une structure légal à laquel il faut etre affilier question en partis d'assurance ect
une fois la deuxième catégorie obtenu vous détenez votre véhicule classé légalement aux yeux de l'état l'autorisation n'a pas de date de péremption en revanche dans le cas d'une vente le futur acheteur doit monter sont dossier avant l'acquisition physique du matériel
pour le permis selon le poid du char le pl ou le spl sont nécessaire pas d'autre permis ceci est une tolérance de l'état par rapport à la lois en vigueur puisque logiquement aucun particulier ne peut avoir se type de matériel classé
pour ce qui des sorties du char il faut un document d'accord par la préfecture accueillant la manifestation un laissé passé pour circuler sur la voie public avant pendant et après la manifestation
une simple copie de la déclaration de l'évènement en préfecture suffit
le char peut être autorisé à rouler en chenille métal par la préfecture mais si il y a dégât sur la chaussée les service des ponts et chaussée peuvent porter plainte pour dégradation
il est préférable d'être monté en chenille caoutchouc bien que onéreuse et pas facile a trouver
après il s'agit de sécurité proportionnellement les chenilles caoutchouc en cas de chaleur feront plus de dégât à la chaussée puisque le caoutchouc des chenilles fait ventouse sur le sol et peut arracher des morceaux de goudron alors que des chenille métal glisse littéralement en cas de conduite trop agressive
le char ne peut pas être utilisé en dehors d'une manifestation ou autres condition dument déclaré et reconnu
en espérant avoir été complet et clair
bonne journée
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[quote=Ecouves]T'as des chars Sturmbock?[/quote]
je me suis mal exprimé je parlais des permis.
Mais sinon j'ai piloté quelques chars de la ww2 .
je me suis mal exprimé je parlais des permis.
Mais sinon j'ai piloté quelques chars de la ww2 .