appontage

Message non lu par **gaubert** » 04 févr., 22:39

[img][img]http://i34.servimg.com/u/f34/11/02/08/94/images10.jpg[/img][/img]

Attention les gars j'arrive!!!

Message non lu par **Invité** » 04 févr., 23:02

à mon avis à ce moment là, il ne voit plus le pont d'envol....drôle de technique...

Message non lu par **matt05** » 04 févr., 23:29

oula!!! je ne prefere meme pas imaginer la suite

++

Message non lu par **Invité** » 04 févr., 23:30

C'est ce qui s'appelle se louper à l'appontage. En tout cas je ne sais pas si la remise de gaz de ce pilote de Grumman Hellcat lui a permis de se rattraper.

Message non lu par **BF 109** » 06 févr., 02:52

Esperon le...

Mais sa devait être assez risquer d'apponter quand il ventait ou tout autres forces de Dame Nature.

Y avait-il des cable dans ces années la sur les portes-avions pour accrocher la queue? et si oui, combien?

Merci, Salut

Message non lu par **Invité** » 06 févr., 10:54

Ou lalalalalallalla

Message non lu par **Invité** » 06 févr., 11:04

le sujet est intéressant, continuons:

Message non lu par **Ludoya** » 06 févr., 12:40

En vidéo
Une pensée pour tous ces pilotes qui posait leurs engins sur une boité d'allumette.

Message non lu par **H.Schmütz** » 06 févr., 13:12

ce que j'aime sur ta photo PRESTON, c'est le pilote...on dirait qu'il est aux commandes comme si de rien n'était... "vous inquiétez pas...Je gère!!!"

Message non lu par **Invité** » 06 févr., 13:49

malheureusement dans ce cas précis, çà n'en a pas l'air, mais l'histoire fini mal, 2 mort et de nombreux blessés...

Mais c'est vrai que dans la généralité, ils ont un (faux) air décontract, même après trois tour sur eux même en glissant sur le pont, c'est à peine s'il ne font pas signe au passage!

allez une autre: