Saut... depuis un planeur

Ancien membre · Message par **Ancien membre** » 27 mars, 23:31

Mon cher Chocus, on ne fait pas 1 600 milles tous les jours

Message par **chocus** » 28 mars, 08:28

C'est vrai mais pour faire ces 1600 miles, les avions avaient quand meme des reservoirs supplementaires et n'emportaient que 12 ou 13 bonhommes !

Message par **Boxcar** » 28 mars, 10:36

Dans ce cas, on aurait pu imaginer que les C47 soient remplacés par des C46 ce qui aurait permis de compenser le surpoids des 2 planeurs et des paras dans l'avion.

Message par **para-dice** » 29 mars, 01:12

Je pense plutôt que cette solution a été envisagée pour faire face à un manque de C47 ou en vue de faire des largages massifs dans des zones ou l'atterrissages des planeurs était impossible .
Le C47 est déjà une cible facile pour la DCA quand il est seul , avec deux Wacco derrière lui , il devient encore plus vulnérable car sa capacité à manoeuvrer est réduite par la présence des planneurs !
Autre problème , lors du largage de sa charge un planeur va se trouver déséquilibrer ! les pilotes de planneurs doivent être des roi du TRIM pour pouvoir corriger l'assiette du planeur au fur et a mesure que les gars quitte l'appareil !