Forum D-Day Overlord

Un véhicule à chenilles fout en l'air le bitume des routes, regardez simplement des pelles de chantier....
Les réglements varient d'un pays à l'autre. Ce que raconte notre ami belge ressemble fort à un convoi spécial. A mon avis, un char démilitarisé s'il passe aux mines et s'il est immatriculé et assuré doit pouvoir circuler. Maintenant c'est là que ça doit coincer : la carte grise.

T'as des chars Sturmbock?

[quote=ghjattuvolpa]Un véhicule à chenilles fout en l'air le bitume des routes, regardez simplement des pelles de chantier....
Les réglements varient d'un pays à l'autre. Ce que raconte notre ami belge ressemble fort à un convoi spécial. A mon avis, un char démilitarisé s'il passe aux mines et s'il est immatriculé et assuré doit pouvoir circuler. Maintenant c'est là que ça doit coincer : la carte grise.[/quote]
Exact,je comprends pas la réglementation,car si on part de ce principe(bien que l'essence soit excessivement chere),on peut se promener comme on le desire sur les routes?
Il a une carte grise speciale?

Il y a deux ans, pour une commération, une association de la Wantzenau a fait roulé sur trois kilomètres, entre la Wantzenau et Kilstett, un Sherman, un Chaffee, un M7 Sexton et quelques halftrack, 4x4 et camion mais escortés par des motards de la gendarmerie.
http://fr.youtube.com/watch?v=XV5gu4FZCHM

http://fr.youtube.com/watch?v=egu5eAU4l6Y

voila une autre vidéo ....

comment il ruine la route le sherman

Maxime, ta vidéo n'a pas grand chose a voir avec le sujet mais bon merci quand meme !

Il y a les photos sur le site de l'association, ASPHM. J'ai déjà fait un topic sur le sujet je crois.
http://www.asphm.com/manifestations/kil ... stett.html

[quote=Adrian C. Riley 45210690]Salut à tous,

Et bien en Belgique, nous avons fait un camps à environ 10 km du hangar de nos chars, nous allés par la route avec le Sherman, le Stuart, et le Panzer 68/88, avec seulement une voiture devant et derrière, ils sont immatriculés donc aucuns soucis questions assurances, sauf si nous sommes en tord.
Et pour revenir de ce camp, le stuart et sherman sont reparti en transporteurs car la semaine d'après nous allions à Celles, et nous avons prix l'autoroute avec le panzer (moyenne de 60 km/h) lol

Et à environ 1 km du hangar, une voiture de Police nous à dépassé, on s'attendais à avoir un controle, et bien non... ils nous ont fait coucou

Quentin[/quote]

Sinon, vous demandez à Quentin à Tanks in Town à Mons de rouler...

Pour la france il faut monter un dossier deuxième catégorie en préfecture
le dossier doit contenir des photos du char dans un bâtiment fermé à clé un système de coupe batterie sur la machine un historique complet du modèl à déclarer nombre, fabricant ect idem pour le canon
bien sur les document de provenance et d'achat et surtout faire partis d'une association aucune personne à titre individuel ne peut posséder ce genre de machine il faut obligatoirement avoir une structure légal à laquel il faut etre affilier question en partis d'assurance ect

une fois la deuxième catégorie obtenu vous détenez votre véhicule classé légalement aux yeux de l'état l'autorisation n'a pas de date de péremption en revanche dans le cas d'une vente le futur acheteur doit monter sont dossier avant l'acquisition physique du matériel

pour le permis selon le poid du char le pl ou le spl sont nécessaire pas d'autre permis ceci est une tolérance de l'état par rapport à la lois en vigueur puisque logiquement aucun particulier ne peut avoir se type de matériel classé

pour ce qui des sorties du char il faut un document d'accord par la préfecture accueillant la manifestation un laissé passé pour circuler sur la voie public avant pendant et après la manifestation

une simple copie de la déclaration de l'évènement en préfecture suffit

le char peut être autorisé à rouler en chenille métal par la préfecture mais si il y a dégât sur la chaussée les service des ponts et chaussée peuvent porter plainte pour dégradation

il est préférable d'être monté en chenille caoutchouc bien que onéreuse et pas facile a trouver

après il s'agit de sécurité proportionnellement les chenilles caoutchouc en cas de chaleur feront plus de dégât à la chaussée puisque le caoutchouc des chenilles fait ventouse sur le sol et peut arracher des morceaux de goudron alors que des chenille métal glisse littéralement en cas de conduite trop agressive

le char ne peut pas être utilisé en dehors d'une manifestation ou autres condition dument déclaré et reconnu

en espérant avoir été complet et clair
bonne journée

[quote=Ecouves]T'as des chars Sturmbock?[/quote]

je me suis mal exprimé je parlais des permis.
Mais sinon j'ai piloté quelques chars de la ww2 .