Forum D-Day Overlord

Je reviens d'un séjour en Normandie. Et durant ces courtes vacances, j'ai eu l'occasion de passer par Pegasus Bridge. Je me suis donc renseigné sur la question, auprès des guides du musée. Ils m'ont répondu qu'ils étaient sûr à 99,9 % que cette position soit être vrai.
Premièrement : les paras étaient tellement surchargé qu'ils avaient du mal à resté debout, en plus dans cette position ils sont plus à l'aise (il peuvent utilisé le copain comme dossier)
Deuxièmement : assis de cette façon, ils sont rangées dans le bon ordre pour monté dans l'avion.
Voilà ce que l'on m'a expliqué. Ensuite lorsque j'ai demandé des photos, les guides sont devenus plus indécis. Ils ont cherchés dans des livres : rien. Ils m'ont ensuite conseillé de chercher dans des archives, sur internet, en rentrant dans la barre de recherche : imperial war museum. Voilà, tous ce que j'ai pu récupérai comme information. En tous cas, les guides ne nier pas les faits.

Je confirme ce que ces guides du musée ont pu dire. Lors de mes sauts d'entraînement, lorsque nous étions équipés pour le saut avec en plus la gaine, impossible de rester debout très longtemps. En attendant l'heure du décollage pour le saut, un timing qui peut varier en fonction des conditions météo et des disponibilités des appareils, nous étions assis "collés-serrés". L'attente se fait dans l'ordre de largage du stick, dans cette position. Une variante pour les parachutistes militaires actuels qui sautent de deux portes latérales en simultanée : les deux ou quatre sticks patientent en colonne, dos à dos, la gaine entre les jambes...



Maintenant, de là à savoir si cette technique était utilisée dès la création des unités aéroportées, c'est une autre histoire. Cependant, beaucoup de consignes d'ordres serrés des troupes aéroportées sont inchangées depuis la Seconde Guerre mondiale.

Bien cordialement.

Marc Laurenceau a écrit :
Maintenant, de là à savoir si cette technique était utilisée dès la création des unités aéroportées, c'est une autre histoire. Cependant, beaucoup de consignes d'ordres serrés des troupes aéroportées sont inchangées depuis la Seconde Guerre mondiale.

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C'est bien là la seule et unique question posée dans ce post….

Il existe de nombreuses photos de troopers de la WWII en attente d'embarquement, en Af Nord, Sicile, Italie, Angleterre et Pacifique… et c'est totalement anarchique… chacun vacant à ses occupations sous les ailes des C-47, avant de s'équiper et de grimper dans l'avion… l'attente se faisant dans l'avion….

En l'absence de documents d'époque, je tends à penser qu'il s'agit bien d'une posture MODERNE, que quelque conseiller technique Hollywoodien aura transposé dans Band of Brothers, nourrissant l'imaginaire de reconstitueurs peu regardant sur la nature de leurs sources….