Murphy pilote du planeur du gén. PRATT
Posté : 20 févr., 22:59
Sujet déjà abordé mais surlequel je tenais à faire un résumé qui sera je l'espère apprécié des amateurs!
Le planeur WACO -CG4 A piloté par le Lt.Col . MURPHY de Findlay en OHIO atterrit à HIESVILLE à 4 milles de Sainte Mère Eglise dans un champ à la jonction de la D.129 TURQUEVILLE et la D.329 HIESVILLE à exactement 4hr 08 AM ce 06/06/1944.
Nous trouvons au carrefour de ces lieux la maison "DOLINE",la LZ utilisée par les planeurs de MURPHY et enfin un poste de secours aménagé par le Dr CRANDALL.
L'approche de l'appareil se fit d'ouest en est de la éninsule du COTENTIN.
Le planeur sera largué par son C47 après le croisement de la ligne ferrovière "CHERBOURG-PARIS" près de CHEF DE PONT.
Le colonel MURPHY entame un virage de 270% avant l'atterrissage dans un grand champs qui est propriété de Ernest BOUFFARD actuellement.
Mr BOUFFARD sera Maire de la ville dans les années 70...
-En 1944,Mike MURPHY a 37 ans et dans le civil ,il est pilote d'essais mais réalise aussi acrobaties et démonstrations.
Il fait l'unanimité du Staff EISENHOWER pour cette mission par planeur sur des LZ bien définies de par son habileté et sa capacité.
C'est probablement la raison pour laquelle l'ASSISTANT COMMANDER DIVISION OF 101 U.S. brigadier général PRATT choisit de fairte partie de ce planeur de tête piloté par Mike MURPHY.
Il sera accompagné de son aide de camps le Lt MAY ainsi que d'un Jeep avec équipement de communication.
Ce planeur s'encastra dans les haies et arbres de la départementale D.329 à HIESVILLE.
Le général PRATT et le lieutenant BUTLER fûrent tués LE COUP.
Le colonel MURPHY aura la jambe droite cassée et se blessa à la cheville gauche
-Plusieurs facteurs innatendus et imprécis sont repris pour ce malheureux accident;
-Une vitesse de 18/20 noeuds ont fait atterrir le planeur à une vitesse supérieure que celle prévue initialement.
-IL a atterri sur terrain rendu glissant par la forte rosée du matin.
Mike MURPHY fût transporté au château de la Colombièreoù Mr ET Mame COTELLE lui offrirent une chambre après être soigné par l'équipe du 326 th Medic C.O. commandée par le major RANDALL.
Le planeur qui suivait celui du général PRATT était piloté par le Lt. Victor WARRINGER où se trouvait le capitaine VAN GORDER(c'est lui qui tient la plaque du "FIGHTING FALCON" devant l'épave.
Le colonel MURPHY sera évacué quelques heures avant le bombardement du chateau de la Colombières le 9 juin 1944.
Il est revenu remercier Mame COTELLE le 27 septembre 1977..Apres 33 ans!!!
Derniers petits détails...
Le frère de Meur Robert COTELLE (Charles) a offert sa maison transformée en Q.G. le 6 juin 1944 à 19hr....
Il s'agit du fameux Q.G. du Lt général COLLINS Joseph qui commandait la VII th U.S. ARMY CORPS et qui se trouve sur laDépartementale 14 à AUDOUVILLE LA HUBERT entre SAINTE MARIE DU MONT et SAINT MARTIN de VARREVILLE;en 1979;le petit -fils COTELLE(Bernard LECONTE) vivait encore en ces lieux!
J'ai traduit la majorité de ce texte de l'anglais qui se trouve dans le livre de PHILIPPE JUTRAS édité par HEIMDAL en 1979...Si j'ai commis des erreurs,n'hésitez pas à les corriger.
MERCI
Le planeur WACO -CG4 A piloté par le Lt.Col . MURPHY de Findlay en OHIO atterrit à HIESVILLE à 4 milles de Sainte Mère Eglise dans un champ à la jonction de la D.129 TURQUEVILLE et la D.329 HIESVILLE à exactement 4hr 08 AM ce 06/06/1944.
Nous trouvons au carrefour de ces lieux la maison "DOLINE",la LZ utilisée par les planeurs de MURPHY et enfin un poste de secours aménagé par le Dr CRANDALL.
L'approche de l'appareil se fit d'ouest en est de la éninsule du COTENTIN.
Le planeur sera largué par son C47 après le croisement de la ligne ferrovière "CHERBOURG-PARIS" près de CHEF DE PONT.
Le colonel MURPHY entame un virage de 270% avant l'atterrissage dans un grand champs qui est propriété de Ernest BOUFFARD actuellement.
Mr BOUFFARD sera Maire de la ville dans les années 70...
-En 1944,Mike MURPHY a 37 ans et dans le civil ,il est pilote d'essais mais réalise aussi acrobaties et démonstrations.
Il fait l'unanimité du Staff EISENHOWER pour cette mission par planeur sur des LZ bien définies de par son habileté et sa capacité.
C'est probablement la raison pour laquelle l'ASSISTANT COMMANDER DIVISION OF 101 U.S. brigadier général PRATT choisit de fairte partie de ce planeur de tête piloté par Mike MURPHY.
Il sera accompagné de son aide de camps le Lt MAY ainsi que d'un Jeep avec équipement de communication.
Ce planeur s'encastra dans les haies et arbres de la départementale D.329 à HIESVILLE.
Le général PRATT et le lieutenant BUTLER fûrent tués LE COUP.
Le colonel MURPHY aura la jambe droite cassée et se blessa à la cheville gauche
-Plusieurs facteurs innatendus et imprécis sont repris pour ce malheureux accident;
-Une vitesse de 18/20 noeuds ont fait atterrir le planeur à une vitesse supérieure que celle prévue initialement.
-IL a atterri sur terrain rendu glissant par la forte rosée du matin.
Mike MURPHY fût transporté au château de la Colombièreoù Mr ET Mame COTELLE lui offrirent une chambre après être soigné par l'équipe du 326 th Medic C.O. commandée par le major RANDALL.
Le planeur qui suivait celui du général PRATT était piloté par le Lt. Victor WARRINGER où se trouvait le capitaine VAN GORDER(c'est lui qui tient la plaque du "FIGHTING FALCON" devant l'épave.
Le colonel MURPHY sera évacué quelques heures avant le bombardement du chateau de la Colombières le 9 juin 1944.
Il est revenu remercier Mame COTELLE le 27 septembre 1977..Apres 33 ans!!!
Derniers petits détails...
Le frère de Meur Robert COTELLE (Charles) a offert sa maison transformée en Q.G. le 6 juin 1944 à 19hr....
Il s'agit du fameux Q.G. du Lt général COLLINS Joseph qui commandait la VII th U.S. ARMY CORPS et qui se trouve sur laDépartementale 14 à AUDOUVILLE LA HUBERT entre SAINTE MARIE DU MONT et SAINT MARTIN de VARREVILLE;en 1979;le petit -fils COTELLE(Bernard LECONTE) vivait encore en ces lieux!
J'ai traduit la majorité de ce texte de l'anglais qui se trouve dans le livre de PHILIPPE JUTRAS édité par HEIMDAL en 1979...Si j'ai commis des erreurs,n'hésitez pas à les corriger.
MERCI