Tous les chars, rien que les chars

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Shifty
Messages : 144
Enregistré le : 19 avr., 23:00

tout les chars, rien que les chars

Message non lu par Shifty »

[quote=Guy37]
Un seul moteur V8 de 500 CV [/quote]

Eheh, il rivalise avec une Ferrari Image
Non plus sérieusement, ces engins devaient quand même être assez dur à manier, surtout pour quelqu'un de pas habitué.


Invité

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Message non lu par Invité »

J'ai écrit "un seul moteur de 500 CV"
parce que le M24 (que je connais mieux) de la même année avait 2 moteurs de 100CV

Le M24 équipait les Dragons de l'armée Française
Image

et un autre M24 Chaffee

Image

char léger 18 T
canon 75 M6

ce char introduit en 1944 a commencé par la bataille d'Italie.
Plus tard en France il était utilisé en Indo puis L'AFN


rommel
Messages : 275
Enregistré le : 25 mai, 23:00

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Message non lu par rommel »

Image

voila une photo d'un sdkfz 251/22 Ausf.D, je trouve trés bon cette idée d'avoir mis un exellent canon sur un half track mobile qui peu se fofillé dans les petites rues et qui est trés maniable Image Image Image .
Image


wehrmacht14
Messages : 184
Enregistré le : 14 avr., 23:00

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Message non lu par wehrmacht14 »

le recul est pas plus important que sur un char par contre?


Rock
Messages : 1244
Enregistré le : 04 nov., 00:00

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Message non lu par Rock »

non car le canon reste le même Image


Invité

tout les chars, rien que les chars

Message non lu par Invité »

Voici un Stuart M3 devant le musée du grand Bunker à Ouistreham
Image

Ce char léger M3 Stuart de 1939 de 12,4 T moteur 7 cy en étoile refroidi par (250CV) air a un canon de 37 et 3 mitrailleuses de 30
il était très employé par les Britanniques en Libye


Image
à l'arrière plan, une maquette de V1

Voici mes questions :

Que veulent dire les sigles: 51 sur fond rouge, 14 sur jaune, et l' hippocampe cela correspond il à des décors de l?époque ?

par ailleurs, la peinture camouflage me semble anachronique ?


Ontos
Messages : 47
Enregistré le : 04 juin, 23:00

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Message non lu par Ontos »

C'est pas plutôt une chenille qui tourne moins vite que l'autre pour tourner?
Je voudrai bien des renseignements, si tu en as bien sûr
Oui, sur les anciens engins a chenilles je pense que ct un systeme par freinage
Ajout:En fait non ct deja un systeme par différentiel



.Le seul moment ou l'on doit ralentir une chenille au maximum c'est pour faire un pivot sur place par quart,demie ou complet .

Sur les chars modernes ,c'est tout un systeme hydraulique par disque ,un peu comme un disque d'embrayage.

Voici un lien concernant un char que j'ai vue de près quand gt au 503e Rcc .Je vous souhaite une bonne visite.

http://www.military-kits.com/sections.p ... e&artid=92

Et ici le char transporteur de troupes que j'ai piloté pendant environ 14 mois dans ce même regiment.
Photos extérieure et interieure.
http://www.chars-francais.net/archives/amx10p.htm


Invité

tout les chars, rien que les chars

Message non lu par Invité »

Que veut dire 503e Rcc
est ce Régiment de Chars de Combat ?


Donc tu es spécialiste en char pour ce forum tu pourra rectifier les erreurs dites par les fantassins ?


Ontos
Messages : 47
Enregistré le : 04 juin, 23:00

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Message non lu par Ontos »

Que veut dire 503e Rcc
est ce Régiment de Chars de Combat ?
Oui c'est exactement çà . Info , a cette époque nous avions des chars AMX30 et quelques AMX30B2,AMX13 AMX10P et chars de dépannages. Le 503e fut jumelé avec le 501eRCC ,ce dernier fut le premier regiment de france a avoir un escadron complet d'engagés volontaires pour les chars lourds et il pouvait intervenir partout dans le monde ,ceci fut confirmé lors du kosovo avec le char leclerc dont il est équipé.



Donc tu es spécialiste en char pour ce forum tu pourra rectifier les erreurs dites par les fantassins ?
Disons que depuis 26 ans j'ai quand même pas mal perdu ,hein.La tactique reste quand même un peu .

Vous pouvez également aller sur le site de Air-defense.net ou vous trouverez de l'armement moderne et beaucoup de blabla par des gars vraiment sympa
http://www.air-defense.net/


ici vous me verrez dans un amx10p me préparant a la conduite de nuit avec IL

http://www.air-defense.net/forum/viewtopic.php?id=3012
Et pour rectifier les dire des fantassins ,ben gt aussi fantassin ,après avoir piloté le char ,gt responssable d'un groupe de combat a l'arrière de l'amx10p et aussi trois stage commando dans la tronche (mauvais souvenir de çà,), arf ct pas une gloire mais un complément a notre boulot de grenadier voltigeur. .


Invité

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Message non lu par Invité »

Qui a la réponse pour les peintures et les signes peints sur ce Stuard M1 ?


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