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Historique
du char
Sherman Crabe
Pour
soutenir l'infanterie à travers les champs de mines sur les
terrains d'opération en Europe et dans le Pacifique, les
ingénieurs militaires américains décident de
modifier leur nouveau char, construit à partir de 1942, dénommé
M4 Sherman, qui est non seulement utilisé par les forces
américaines, mais également par les forces Britanniques,
Canadiennes, et Françaises Libres.
Le char M4 Sherman,
qui n'est de loin pas le meilleur char de la Seconde Guerre Mondiale,
est cependant un char maniable dont le chassis permet d'ajouter
un certain nombre de modifications.
Ainsi, la version
"Crabe" du char Sheman voit le jour : il s'agit d'un modèle
"chasseur de mines" qui est doté de deux bras métalliques
situés à l'avant du char et reliés par un cylindre.
Autour de ce cylindre, de longues chaînes sont accrochées
et touchent le sol.
Au contact d'une
mine anti-personnelle ou anti-chars, les chaînes en déclenchent
le dispositif : l'explosion ne détruit aucun élément
du char Sherman, qui peut poursuivre sa progression à l'intérieur
du champ de mines.
Le char Sherman
Crabe est l'un des "Funnies" ("Drôles"),
surnom donné par les militaires Britanniques et américain
aux engins inventés par le général Anglais
Percy Hobbart.
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Fiche
technique du char Sherman Crabe
Pays
créateur/utilisateur : Etats-Unis d'Amérique
Dénomination : Sherman
Crab
Longueur
: 6,06 m
Largeur : 2,62 m
Hauteur : 2,74 m
Masse : 31 600 kg
Vitesse maximale : 40 km/h
Autonomie : 160 km
Armement
principal : canon de 75 mm
Armement secondaire : une mitrailleuse Browning en 7,62 mm
pour le copilote et une mitrailleuse Browning en 7,62 mm dans l'axe
du canon depuis la tourelle
Moteur
: 5 moteurs à essence de 6 cylindres Multibank Chrysler A57
pour 425 hp à 2850 tours/minutes
Equipage
: 5 personnes (1 chef de char, 1 pilote, 1 co-pilote et mitrailleur,
1 opérateur radio et chargeur)
Blindage
coque : 50 mm avant, 38 mm arrière, 38 mm flancs
Blindage tourelle : 75 mm avant, 50 mm arrière, 50
mm flancs
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