Schwimmwagen Type 166
Geschiedenis, technische gegevens en foto’s
Geschiedenis van de Schwimmwagen
In 1936 begon het project om de burger-Volkswagen 60 om te bouwen tot een militair voertuig, dat vier personen met hun uitrusting kon vervoeren. De eerste prototypes werden in 1938 geproduceerd en het Duitse leger selecteerde een van de modellen die hun aandacht trokken.
De productie startte onmiddellijk en het eerste model werd in december 1939 in dienst genomen bij het Duitse leger. Dit voertuig droeg de officiële naam Kübelsitz-wagen model 82, maar al snel gaf het Duitse leger het de bijnaam Kübelwagen.
Er zijn veel versies van dit voertuig met zijn verfijnde concept ontstaan. Eén daarvan is een amfibiemodel met de naam Schwimmwagen, letterlijk « zwemmende auto », dat vanaf 1940 werd geproduceerd. Deze versie wordt met name geproduceerd in de Bugatti-fabrieken in Molsheim in de Elzas, in Fallersleben en in Stuttgart in Duitsland. Deze versie kan natte wegen berijden en tegelijkertijd dezelfde hoeveelheid personeel en materieel vervoeren als het Kübelwagen-model.
De Schwimmwagen wordt gebruikt als verbindingsvoertuig, voor verkenningen en voor de evacuatie van gewonden. Tijdens de Slag om Normandië werden deze door de geallieerden buitgemaakte voertuigen vaak opnieuw ingezet bij hun eigen eenheden, nadat de beroemde ster op de romp was aangebracht.
Het is tot nu toe het meest geproduceerde amfibievoertuig in de geschiedenis van de automobielindustrie. Er zijn tussen 1941 en 1944 maar liefst 15.584 exemplaren gebouwd.
Schwimmwagen technische fiche
Land van vervaardiging/gebruik: Duitsland
Naam: Schwimmwagen Type 166
Totale productie: 15 584
Lengte: 3,82 m
Breedte: 1,48 m
Hoogte: 1,61 m
Gewicht: 725 kg
Maximale snelheid: 80 km/u
Autonomie: 383 km
Motor: Volkswagen 4-cilinder luchtgekoeld, 1.131 cc. en 25 pk bij 3000 tpm
Vervoer: 4 personen
Mediabibliotheek – Wapenografie – Filmografie – Bibliografie – Winkel – Forum – Site-info