Voici une reponse ...
Le XP-55 (Curtiss 249C modèle), avec le XP-54 et le XP-56, a résulté de la proposition R-40C de corps d'air d'armée réclamant des conceptions peu usuelles d'avion. Comme le XP-54, l'ascendante a été au commencement conçue pour le moteur de Pratt et de Whitney X-1800 et a dû être remodelée quand le projet de moteur a été décommandé. Le XP-55 a volé la première fois le 13 juillet 1943 avec un moteur d'Allison V-1710. Les problèmes de stabilité expérimentés par avion et ont eu des modifications pour augmenter la surface d'ascenseur de bobard, le secteur de stabilisateur vertical, et les prolongements par la suite reçus de saumon.
L'exécution de l'avion du prototype 4 XP-55 construit (S/N 42-39347, 42-78845-7) était rudement identique que les combattants conventionnels du temps et de la production non jamais écrite.
Sous chaque croix blanche du cimetière Américain de Colleville-sur-Mer ( Normandie) , dort un morceau de Liberté.