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JUNKERS 87 B STUKA


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Horten ho 229 projet!?


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Il ressemble étrangement à l aile volante dans Blake & Mortimer... "Le Secret de l Espadon"
...et à des engins américains plus récents !
-sandoven-
...et à des engins américains plus récents !
-sandoven-
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Messerschmitt Me 163
(souvent inconnu)


Les opérations commencèrent en 1944 avec une unité créée spécialement, le JG 400. Comme prévu l'avion était simplement intouchable et pendant un temps les pilotes de chasse alliés ne surent pas quoi faire. Quant aux tourelles des bombardiers, elles ne tournaient pas assez vite pour le suivre. En fait l'avion montait plus vite que les adversaires ne descendaient pour l'intercepter. Mais sa vitesse élevée posait le problème qu'il n'y avait pas d'arme réellement efficace suffisamment rapide pour abattre le bombardier avant de le dépasser : le pilote n'avait pas le temps de viser !
Rapidement les pilotes alliés remarquèrent le temps très court du vol avec le moteur allumé. Ils attendaient simplement et dès que le moteur s'arrêtait, ils l'attaquaient. D'autre part, ils identifièrent les terrains d'où il opérait et commencèrent à lui tirer dessus après l'atterrissage. Plus d'avions étaient perdus qu'il n'était possible d'entraîner de pilotes aussi un grand réseau de Me 163 ne put pas exister.
Les améliorations portèrent sur un cockpit permettant une meilleure visibilité et pressurisé mais les forces soviétiques prirent l'usine et les ingénieurs furent réquisitionnés pour le bureau d'études MiG.
Au sens opérationnel le Komet fut un échec. Plus furent perdus dans des accidents à l'atterrissage qu'il n'y eut de bombardiers abattus, seulement 16. Mais en même temps c'était une conception qui ouvrait une voie vers l'avenir et démontrait que la période des chasseurs à hélice se terminait. Bientôt son rôle serait repris par les missiles sol-air.
(source texte wikipédia)
(souvent inconnu)


Les opérations commencèrent en 1944 avec une unité créée spécialement, le JG 400. Comme prévu l'avion était simplement intouchable et pendant un temps les pilotes de chasse alliés ne surent pas quoi faire. Quant aux tourelles des bombardiers, elles ne tournaient pas assez vite pour le suivre. En fait l'avion montait plus vite que les adversaires ne descendaient pour l'intercepter. Mais sa vitesse élevée posait le problème qu'il n'y avait pas d'arme réellement efficace suffisamment rapide pour abattre le bombardier avant de le dépasser : le pilote n'avait pas le temps de viser !
Rapidement les pilotes alliés remarquèrent le temps très court du vol avec le moteur allumé. Ils attendaient simplement et dès que le moteur s'arrêtait, ils l'attaquaient. D'autre part, ils identifièrent les terrains d'où il opérait et commencèrent à lui tirer dessus après l'atterrissage. Plus d'avions étaient perdus qu'il n'était possible d'entraîner de pilotes aussi un grand réseau de Me 163 ne put pas exister.
Les améliorations portèrent sur un cockpit permettant une meilleure visibilité et pressurisé mais les forces soviétiques prirent l'usine et les ingénieurs furent réquisitionnés pour le bureau d'études MiG.
Au sens opérationnel le Komet fut un échec. Plus furent perdus dans des accidents à l'atterrissage qu'il n'y eut de bombardiers abattus, seulement 16. Mais en même temps c'était une conception qui ouvrait une voie vers l'avenir et démontrait que la période des chasseurs à hélice se terminait. Bientôt son rôle serait repris par les missiles sol-air.
(source texte wikipédia)
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[quote="pionneer22"]Horten ho 229 projet!?
[/quote]
Celui-ci me fait penser aux avions furtifs B2 actuels :
http://www.astrosurf.com/luxorion/Docum ... ion-b2.jpg
http://www.cloudcroft.com/photos/b2.jpg

Celui-ci me fait penser aux avions furtifs B2 actuels :
http://www.astrosurf.com/luxorion/Docum ... ion-b2.jpg
http://www.cloudcroft.com/photos/b2.jpg
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d'accord avec toi! j'ai même un dessin concernant une étude sur une soucoupe volante né de quelques ingénieurs allemands en 44 ou 45!
A+
A+
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Les américains se sont beaucoup inspiré des plans allemands pour fabriqué leurs avions réactions. Les allemands avaient découvert qu'un avion serait plus rapide si les ailes étaient en V, les américains et les soviétiques s'empressèrent de le faire.
a+
Max
a+
Max
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Salut à tous,
En parlant de prototypes datants environ de la seconde, lorsque j'ai visité le Futuroscope il y a deux semaine, je suis tombé sur cet étrange "avion" qui est entreposé à l'intérieur du parc :

Je sais simplement qu'il est surnomé "La crèpe volante" et que c'est un prototype Américain bien sur.
Donc je recherche des infos sur ce drole d'avion. Qui a été son concepteur, en quelle année a été t-il concu, a t-il volé...
Merci à vous
En parlant de prototypes datants environ de la seconde, lorsque j'ai visité le Futuroscope il y a deux semaine, je suis tombé sur cet étrange "avion" qui est entreposé à l'intérieur du parc :

Je sais simplement qu'il est surnomé "La crèpe volante" et que c'est un prototype Américain bien sur.
Donc je recherche des infos sur ce drole d'avion. Qui a été son concepteur, en quelle année a été t-il concu, a t-il volé...
Merci à vous

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