Bonsoir,
Sauf erreur de ma part seul le 616 Squadron Royal Auxilary Air Force équipé de Meteor Mark 1/F Mk1 est la seule unité volant en ETO durant la WWII. Mais pas le seul chasseur allié puisqu?il y a le P-59 et le YP-80 dans l?USAAF mais aucun squadron opérationnel sur les théâtres.
Le 1er de la série Mark 1/F Mk1 porte le serial EE210, 20 exemplaires seront construits dont 12 en service en juillet 44 au 616. Mais ce n?est qu?à partir du EE-215 que les premiers Meteor reçoivent des canons.
F Mk 1 TOTAL 20 numéros EE210 à 229
Assigné au 616 Squadron
EE216/YQ-C ou E?; EE219/YQ-D; EE222/YQ-G, EE227.YQ-Y EE225/YQ-P, EE229/YQ-W. operationnel
EE213/YQ-A; EE214/YQ-B; pour l?entrainement
EE211 & EE212 au RAE Farnborough pour développement.
EE217 ? équipé de Rolls Royce "Trent" turboprop..
EE215 ? affecté au RAE
Assignés à la RAF
EE-212-222 et 224-229
Pilotes de Meteor
T.D. Dean, J.K. Rodger, G. Hobson, R. Easy, T.S. Woodacre, P.G. Watts, M. Mullenders (Belge), H. Miller, E. Epps.
Top gun > V1
Jennings, Tony 1 appareil (alors qu?il n?est signalé aucune victoire, semble une erreur > V1)
Dean, T. D. 'Dixie' 3
Hobson, G. 2
Easy 1
Epps 1
MacKenzie RCAF 1
Miller 1
Mullenders, Prule Belge 1
Ritch 1
Rodger, J. K. 1 + 1 staff car
Watts 1
Woodacre, Sid 1
Les dates
4 août 44 F/O Dixie Dean EE216
4 août 44 F/O J.K. Rodger
7 août 44 F/O Dixie Dean
10 août 44 F/O Dixie Dean
16 août 44 F/O W. McKenzie RCAF
16 août 44 F/O M. Mullenders(Belgian)
16 août 44 W/C. A. McDowall (porbable 2 V1)
17 août 44 F/O Ritch V-1.
17 août 44 W/O Woodacre V-1.
17 août 44 F/Sgt Assy V-1.
19 août 44 F/O Hobson 1/2 V-1
19 août 44 F/Sgt Watts V-1.
28 août 44 F/O Hobson, F/Sgt Epps V-1 à 2.
29 août 44 F/O Miller
Reçoit ses premiers Meteor en mai juin 44
Usité contre les V1, 616 Sqn basé à Manston pour ces missions. 1 ère mission le 27 juillet 44, mission anti V1. Le 1er V1 ?abattu? le 4 aout 1944 par le FO Dean sur le EE216.
En aout le 616 est au complet sur Meteor.
Oct 44, 4 Meteor servent de plastrons pour les P-51 et P-47 ainsi qu?à des B-17 pour peaufiner les tactiques anti « Jet » allemands.
Un seul ?flight? sera en Janvier 1945 sur le continent, 2TAF en fait le 1er Jet sur le continent coté allié, mais le Meteor ne survolera jamais le territoire ennemi ou tenu par l?ennemi. Le F Mk1 est retiré à la fin janvier 45.
Il est remplacé par le F3 ou F Mk III (1er porte le EE231) il arrive en décembre 44 au 616.
Le prototype de Mk III est le DG209 équipé de moteurs W2B/37 Derwent et vole de 18 avril 44.
Les 15 premiers MkIII (G41C) sont équipés du moteur W2B/23C Welland, par manqué de moteurs à partir du EE230 (ils seront remis à jours avec des moteurs plus puissants quelques temps plus tard.) le 616 Squadron est le seul à utiliser le Mk III. Le EE416 sortira avec un siège éjectable MB pour des tests (6 nov 45). 2 autres seront équipés d?une crosse d?appontage pour des tests sur le HMS Implacable & HMS Illustrious en 48.
Les moteurs W2B/37 à partir du EE245
Ils portent les numéros EE230-254 ; EE269 à 318 ; EE331 à 369, EE384 à 429 et EE444 à 493. soit 250 exemplaires
YQ-P-EE274, YQ-Q EE239,YQ-Q EE275, YQ-R EE240,YQ-S EE241
Seuls 2 seront évalués par des forces aériennes étrangères le EE311 pour la RCAF, mais se crash panne d?essence en juin 46 et l?autre EE395 recevant le serial NZ6001 par la RNZAF fin 45.
Le 10 avril 45 le 504 Squadron devient 2eme opérationnel, le 10 aout il devient le 245 Squadron.
Note: le EE210 il vole le 12/01/44, puis est prêté aux américains livré à Muroc AFB en échange avec un Bell YP-59A 42-108773 (RJ362/G) le 5 nov 43 au RAE, il effectuera 11 vol. Ils l?équiperont de moteurs Rolls Royce mais ne volera pas puis rendu aux américains en 1945.
Note : un seul F Mk. II sera construit en fait un des prototypes (un des 8 construits DG202 à 209) le F9/40 DG207. Designé G.41B recoit 2 DH Halford H.1 (les tests du moteur sont faits sur le DG206). Il volera officiellement qu?en juillet 45, il ne sera jamais produit car la decision est prise de fournir les H1 au DH Vampire.
Ils serviront avec le 616 Squadron en Belgique avec le 2TAF dés le 4 février 45, puis en hollande. 19 mars 45 l?aérodrome B-58 de Melsbroeck est bombardé par des Arados 234, base des Meteor. Ils voleront depuis B-91 KLUIS, Nimègue entre le 13 avril 45 - 20 avril 45 puis B-109 Quackenbruck. Dés le 16 avril 45 les premières missions d?attaque au sol. Pour éviter toute confusion avec le Me 262 (sic !) aux artilleurs AA, ils sont peints en blanc. (sur les EE225 ? Mk I, EE239, 240, 241)
Le 616 est dissous le 29 mai 45, en fait devient le 263 Squadron.
La photo présentée ici de MKIII est celle du 124 ou du 56 Squadron qui vole sur Meteor entre aout 45 et avril 46. avant d?être renommé 56 Squadron. Ils portent sur Meteor les codes ON-
Cdt
Spader
