Focke Wulf Fw-190 – Geschiedenis, technische gegevens en foto’s

Focke Wulf Fw-190

Geschiedenis, technische gegevens en foto’s

Geschiedenis van de Focke Wulf Fw-190

Toen Nazi-Duitsland zijn eerste militaire offensieven van de Tweede Wereldoorlog in West-Europa lanceerde, wilde de Duitse Luftwaffe een multifunctioneel vliegtuig met eigenschappen gelijk aan of beter dan de Messerschmidt Bf 109. Dus in de lente van 1938 begon men te werken aan een nieuw gevechtsvliegtuig.

Een jaar later, in het voorjaar van 1939, werd het vierde en laatste prototype geproduceerd. Het bleek een groot succes bij Duitse militaire specialisten, die besloten om de productie van dit vliegtuig, nu bekend als de Focke Wulf Fw 190, te starten. Een ernstig probleem met de te hoge temperatuur in de cockpit werd snel opgelost, maar de Fw 190 bewees al een van de beste gevechtsvliegtuigen van de Tweede Wereldoorlog te zijn.

De Focke Wulf Fw 190 kon ook worden gebruikt als jachtbommenwerper, een rol waarin het uitblonk. Aanvankelijk werd de Fw 190 gebruikt aan het Oostfront tegen Sovjettroepen, maar vanaf 1943 werd hij ook naar Europa gestuurd en de ongeveer honderd vliegtuigen die in het Westen waren gestationeerd, werden ingezet tegen geallieerde squadrons als onderdeel van de Slag om Normandië. Maar de strijd was zeer ongelijk vanwege het grote aantal vliegtuigen dat tegenstribbelde.

Technische specificaties van Focke Wulf Fw-190 A-8

Land van gebruik: Duitsland
Aanduiding: Focke Wulf FW-190 A-8

Lengte: 8,84 m
Spanwijdte: 10,49 m
Hoogte: 3,96 m
Leeggewicht: 3200 kg
Maximumsnelheid: 656 km/u
Bereik: 900 kilometer
Plafond: 11.410 m

Bewapening: twee MG 131 13 mm machinegeweren, vier MG 151 20 mm machinegeweren, ruimte voor een 500 kg bom

Motor: 18-cilinder BMW 801 Dg met 2 sternlagers, 1.700 pk bij het opstijgen en 2.100 pk op hoogte

 Terug naar het luchtvaartmenu van de Slag om Normandië