Bombardeos Aéreos en Normandía el 6 de Junio de 1944

Las razones de los bombardeos en Normandía

Operaciones aéreas 6 de junio de 1944

Los bombarderos merodeadores estadounidenses B-26 vuelan sobre la armada aliada durante la Operación Neptuno.
Foto: US National Archives

Antes de lanzar la operación anfibia sobre las playas, los Aliados decidieron organizar una serie de bombardeos en la costa norte de Francia, para destruir el mayor número posible de objetivos militares estratégicos.

El Muro del Atlántico continuaba en construcción en el Canal de la Mancha y la Costa del Atlántico. Las estaciones de radar, las baterías antiaéreas y muchas áreas fortificadas podrían dificultar y desorganizar la invasión si no se atacaban estos puntos estratégicos.

En el otoño de 1943, los bombardeos en el norte de Francia incrementaron considerablemente como preparación para la Operación Overlord, y las misiones aéreas no cesaron hasta septiembre de 1944. Todos los objetivos de estas misiones eran militares y dirigidos a disminuir las posiciones alemanas: caminos, vías férreas, estaciones, industrias, puertos y cuarteles. Asimismo, la resistencia francesa simultáneamente realizó misiones de sabotaje que minaron fuertemente las vías de comunicación.

Operaciones del Día D

A primera hora del 6 de junio de 1944, en medio de la noche, se prepararon la 8a y 9a Divisiones de Fuerza Aérea de los Estados Unidos, pertenecientes a la 2a Fuerza Aérea Táctica, soportadas por los bombarderos británicos y de las fuerzas combinadas (y particularmente cuadrillas de la Francia libre), como parte de la Operación Neptuno. El objetivo era destruir puntos estratégicos detectados por los vuelos de reconocimiento los meses previos al día D. #60 bombarderos pesados y 269 bombarderos ligeros volaron sobre el convoy de buques que se dirigían a las costas de Normandía.

Los bombarderos atacaron las fortificaciones del Muro del Atlántico, a pesar de ser un día muy nublado, lo que dificultaba la localización de objetivos. Se bombardearon 92 estaciones de radar desde Barfleur hasta Le Havre para evitar que la Kriegsmarine fuera avisada por radio e impedir que atacara la armada de invasión. 76 Estaciones fueron destruidas, logrando un gran éxito de la misión.

Sin embargo, el bombardeo de ciertos objetivos en la costa (baterías de artillería, baterías de soporte y fortificaciones), quedaron lejos de lograr su objetivo.

Las condiciones climáticas no ayudaron tampoco, pues 67 de los bombarderos cancelaron su misión por el mal tiempo, el resto intentó realizar su misión.

Todas las playas de desembarco fueron bombardeadas por los aviones aliados y muchos de los objetivos resultaron dañados o destruidos. Por ejemplo, en el sector americano, en la playa Utah el bombardeo fue muy intenso, especialmente en las baterías de la costa del Cotentin localizadas cerca de Azeville y Crisbecq.

Sin embargo, los objetivos localizados entre Longues-sur-Mer y Grandcamp-Maisy, los objetivos resultaron prácticamente intactos. En esta zona se encontraba la playa Omaha, donde debían desembarcar los soldados de la 1a y 29a divisiones de infantería. De acuerdo a los reportes de la fuerza aérea, esta zona presentó altas nubosidades. Unos pocos segundos de diferencia en el lanzamiento de las bombas implicaban que las bombas cayeran muy lejos de sus objetivos. Por esta razón fue que ni las baterías de la costa ni las 8 zonas fortificadas de la playa Omaha quedaron intactas. Los Aliados no sabían antes del desembarco que los alemanes no sufrieron daño en ese sector.

Evaluación de los Bombardeos

Desde 1942 hasta mayo de 1944 el bombardeo de Normandía fue creciendo en intensidad, especialmente para destruir caminos y vías férreas.

Aunado a la destrucción de comunicaciones llevada a cabo por la resistencia francesa, los bombardeos del día D resultaron en zonas altamente dañadas y otras prácticamente sin rasguños. La disparidad de los resultados se dejó sentir en el momento del desembarco unas horas más tarde.

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