Hawker Tempest Mk V
Historia, ficha técnica y fotos
Historia del Hawker Tempest
En 1940, la Fuerza Aérea Británica quería mejorar el rendimiento del avión de combate Typhoon, especialmente a muy alta altitud.
El cambio principal es que este avión está equipado con alas en forma de una elipse que logran la altitud deseada.
En noviembre de 1941, se fabrica el primer modelo: se llama rápidamente «Spitfire II», pero cambia su nombre en agosto de 1942 para convertirse en la «Tempest». Sus características, sin embargo, siguen siendo relativamente idénticas a la Vickers Supermarine Spitfire.
La velocidad máxima sin WEP (War Emergency Power, inyección de metanol, éter y aceite en el cilindro y el carburador) está entre 703 y 713 Km/h. Su velocidad con WEP es de 735 km/h hasta 15000 pies.
Hay incógnitas acerca de la potencia del motor: parece que en el uso convencional, el motor alcanza los 2600 caballos. Con WEP, este último obtiene 400 caballos más, lo que significa 3000 caballos.
Durante la invasión de Normandía a partir del 5 de junio de 1944, los aviones de combate Hawker Tempest se pusieron en reserva para el beneficio del Spitfire en los primeros días, pero el 8 de junio, los escuadrones en alerta se desplegaron durante el Normandía.
Muchos Tempest también participan en la lucha contra los cohetes V-1. Los cazadores ingleses deben dispararles antes de que alcancen su objetivo.
A lo largo de la Segunda Guerra Mundial, la Tempest también se usa en ataques terrestres, y este cazador sobresale en este tipo de misiones. Además, resulta ser muy robusto y resistente a los impactos del enemigo.
Algunos Hawker Tempest se desplegaron en el Medio Oriente después de la Segunda Guerra Mundial hasta 1951.
Hoja de datos de Hawker Tempest
País usuario: Gran Bretaña
Denominación: Hawker Tempest Mk V
Longitud: 10,30 m
Envergadura: 12,50 m
Altura: 4,90 m
Peso en vacío: 4196 kg
Velocidad máxima: 700 km/h
Ámbito de actuación: 2462 kilómetros
Techo: 11125 m
Armamento: cuatro cañones Hispano de 20 mm, ocho emplazamientos de cohetes y la posibilidad de enviar dos bombas de 1000 libras
Motor: Napier Saber II de 2420 caballos
