Tanque Sturmgeschütz IV – Historia, hoja técnica y fotos

Sturmgeschütz IV

Historia, hoja técnica y fotos

Image : Char Sturmgeschütz IV

Historia del tanque Sturmgeschütz IV

Los alemanes se encuentran en el origen del concepto de artillería de asalto, que representa un vehículo blindado fuertemente armado capaz de derrotar puntos fortificados durante una fase ofensiva, siguiendo la maniobra. Las necesidades de apoyo de artillería de asalto nacen con la Primera Guerra Mundial y el ejército alemán confirma su utilidad antes de la Segunda Guerra Mundial.

Desde el 15 de junio de 1936, los alemanes estudiaron un primer prototipo que dio a luz en 1942 la versión G de la gama Sturmgeschütz III, diseñada y producida por Daimler-Benz. La necesidad de que los tanques sean cada vez más importantes, la empresa Krupp está comprometida y en 1943 establece un prototipo basado en el chasis del Panzer IV que también produce. En este marco, Krupp agrega la superestructura del Sturmgeschütz III Auf. G y el producto final dan lugar a Sturmgeschutz IV (StuG IV).

En diciembre de 1943, este prototipo se presenta a Hitler, quien lo valida: en ese momento, la empresa que participa en la construcción del StuG III acaba de ser bombardeada y la producción se desaceleró en gran medida; Los esfuerzos se centran entonces en la construcción del StuG IV.

Más ligero que el StuG III, el StuG IV demuestra ser un excelente destructor de tanques que propaga el terror, especialmente en el frente oriental. También se despliega en el oeste durante la Batalla de Normandía, donde se convierte en uno de los objetivos prioritarios de la aviación aliada.

Hoja de datos del tanque Sturmgeschütz IV

País creador/Usuario: Alemania
Denominación: Sturmgeschütz IV SdKfz 167
Producción total: 1108

Longitud: 6,70 m
Ancho: 2,95 m
Altura: 2,20 m
Peso: 23000 kg.
Velocidad máxima: 40 km/h
Autonomía: 210 km

Armamento principal: un cañón StuK 40 L/48 de 75 mm (63 disparos)
Armamento secundario: una ametralladora MG 34 de 7,92 mm (600 disparos)

Motor: Maybach HL 120 TRM 300 PS V12 con 296 caballos de fuerza (220.6 kW)

Tripulación: 4 personales (1 comandante de tanque, 1 piloto, 1 tirador y 1 cargador)