SdKfz (SonderKraftfahrzeug) 234 Puma
Histoire, fiche technique et photos
Historique du SdKfz 234 Puma
L’Allemagne, préparant de grandes offensives dans les régions désertiques d’Afrique du nord, décide en 1940 de se doter d’un véhicule blindé à roues afin de supprimer un certain nombre de difficultés occasionnées par la maintenance des engins chenillés dans le désert.
Les ingénieurs de trois entreprises (Daimler, Schichau et Büssig) mettent ainsi au point en juillet 1942 le blindé de combat à huit roues motrices nommé SdKfz (SonderKraftfahrzeug) 234 dont le moteur est refroidi par air.
La production du SdKfz 234, surnommé « Puma », augmente à partir de 1944 et ce véhicule blindé, très rapidement, est été utilisé afin de réaliser des missions de reconnaissance et d’appui auprès de l’infanterie.
Equipé d’un canon long KwK 39/1 L/60 de 50 mm, il est également doté au niveau de la tourelle de six tubes lance-grenades pour la protection rapprochée du véhicule.
Le SdKfz 234 est un engin de reconnaissance très efficace et doté d’une autonomie impressionnante de 900 kilomètres.
Fiche technique du SdKfz 234 Puma
Pays constructeur/utilisateur : Allemagne
Dénomination : SdKfz 234
Longueur : 6,02 m
Largeur : 2,36 m
Hauteur : 2,28 m
Masse : 11 500 kg
Vitesse maximale : 90 km/h
Autonomie : 900 km
Armement principal : un canon KwK 39/1 L/60 de 50 mm
Armement secondaire : une mitrailleuse MG 42 de 7,92 mm et une mitrailleuse MG de 7,92 mm
Moteur : Tatra 103 à 12 cylindres en V et 210 chevaux à 2250 tr/min
Consommation : 334 litres aux 100 kilomètres
Equipage : 4 personnes
Blindage avant : 30 mm
Blindage arrière : 5 mm
Maquettes :
SdKfz 234 – Airfix
SdKfz 234/2 – Italeri
