M3 Scout Car
Geschiedenis, technische gegevens en foto’s
Een M3A1 Scout Car gebruikt door het 1st (US) Armoured Regiment in 1940 in Fort Knox.
Foto : US National Archives
Geschiedenis van de M3 Scout Car
De M3 Scout Car, ook bekend als de “White Scout Car”, is een Amerikaanse gepantserde personeelsdrager ontworpen door de White Motor Company. Het bedrijf reageerde op een aanbesteding uit 1937 van het Amerikaanse leger, dat zijn troepen wilde uitrusten met een licht, multi-role gepantserd voertuig op wielen dat zeven volledig uitgeruste strijders kon vervoeren en waarvan de carrosserie kon worden gebruikt voor verschillende tactische doeleinden: verkenning, commando, medische evacuatie, enz. Op papier voorzag de M3 Scout Car in een vastgestelde behoefte bij cavalerie-eenheden.
Het prototype werd onmiddellijk gevalideerd door het Amerikaanse leger en de productie van het voertuig kon beginnen. De eerste feedback adviseerde om de carrosserie te vergroten en een vrijlooprol aan de voorkant van het voertuig te monteren om de mobiliteit te verbeteren: deze nieuwe versie, de M3A1, werd in 1940 in productie genomen. De “Scout Car” kon worden uitgerust met twee machinegeweren op een vaste steun, voornamelijk voor zelfbescherming.
De M3 Scout Car was beschikbaar voor de export en werd voor het eerst ingezet in de strijdkrachten van de Filippijnen in 1941. Hij rustte ook het Chinese Nationalistische Leger uit in 1942. Dit lichte gepantserde voertuig werd echter niet unaniem goedgekeurd in de Verenigde Staten: slecht bewapend, slecht beschermd en niet in staat om gelijke tred te houden met gepantserde voertuigen op rupsbanden op off-roadterrein, degradeerden de Amerikanen het geleidelijk tot commandovoertuig. De Britten, die verschillende exemplaren bestelden, gebruikten het ook als gevechtsambulance.
Tijdens de Slag om Normandië werd de M3 Scout Car voornamelijk gebruikt om de commandoposten van het Amerikaanse en Britse leger te vervoeren. De vele overgebleven exemplaren werden gebruikt om andere geallieerde legers uit te rusten, zoals de Sovjet-Unie. Het pantservoertuig werd ook gebruikt door de 1e Poolse Pantserdivisie, de 2e Franse Pantserdivisie en de Belgische Piron Group.
Na de Tweede Wereldoorlog werd de M3 Scout Car door bijna dertig verschillende landen gebruikt: de Sovjets gebruikten hem als artillerietrekker, de Fransen als artillerie-observatievoertuig tijdens de conflicten in Indochina en Algerije en de Israëli’s als gevechtsvoertuig. De M3 Scout Car bleef in dienst in de Dominicaanse Republiek tot de jaren 1990.
M3A1 Scout Car technische fiche
Land van herkomst: Verenigde Staten van Amerika
Benaming: M3A1 Scout Car
Aantal gebouwde eenheden: 20 918 (1940-1944)
Lengte: 5,62 m
Breedte: 2,03 m
Hoogte: 2,11 m
Massa: 5.610 kg
Maximale snelheid: 89 km/u
Autonomie: 403 km
Bewapening: Eén 12,7 mm Browning machinegeweer en één 7,62 mm Browning 1919a4 machinegeweer
Bemanning: 1 piloot
Transport: 7 uitgeruste jagers
Motor: Hercules JXD 110 pk (82 kW) 6-cilinder benzine
Voorpantser: 13 mm
Achterpantser: 6 mm
26 juli 1944: Een granaat raakt een munitiedepot in Normandië. Britse soldaten zoeken dekking achter een M3 Scout Car (rechts) en een Staghound-verkenningsvoertuig, uit angst voor verdere explosies.
Foto : IWM B 8148
Mediabibliotheek – Wapenografie – Filmografie – Bibliografie – Winkel – Forum – Site-info
