SdKfz 124 Wespe
Geschiedenis, technisch blad en foto
Geschiedenis van de Wespe
Vanaf het begin van de Tweede Wereldoorlog hadden de Duitsers moeite om de artillerie even snel op te voeren als de pantsers en infanterie. Vandaar het idee om de pantservloot van gemotoriseerde kanonnen te versterken om zo de aanvalseenheden continu te ondersteunen en tegelijkertijd de vuurkracht te vergroten tijdens vaste of defensieve fasen.
Voor dit doel hergebruikten de Duitsers het chassis van de verouderde Panzer II Ausf. F om in de bovenbouw een krachtig 105 mm artilleriekanon (leFH 18) te installeren, beschermd door een frontaal en zijdelings schild. De eerste exemplaren werden in februari 1943 geproduceerd en enkele weken later aan het oostfront in brand gestoken. De productie van dit gemotoriseerde kanon, bijgenaamd “Wespe”, werd voortgezet tot 1944, waarmee de bouw van de Panzer II als gevechtstank werd beëindigd.
De Wespe worden ingezet bij artillerieregimenten en worden vooral gewaardeerd om hun mobiliteit en vuurkracht. Sommige Panzer II’s werden ook omgebouwd tot pantsermunitiedragers, zonder kanon maar met het beschermende schild van de Wespe.
Technisch gegevensblad voor Wespe
Maker/Gebruiker Land: Duitsland
Naam: SdKfz 124 – Wespe
Totale productie: 682
Lengte: 4,81 m
Breedte: 2,28 m
Hoogte: 2,30 m
Massa: 11.000 kg
Maximale snelheid: 40 km/u
Autonomie: 220 km
Bewapening: één 105 mm leFH 18M L/28 kanon (40 patronen)
Motor: Maybach HL62TR 6-cilinder benzinemotor met 140 pk (105 kW)
Bemanning: 5 personen (1 kapitein, 1 piloot, 3 schutters/laders)
Terug naar menu Artillerie van de Slag om Normandië
Mediabibliotheek – Wapenografie – Filmografie – Bibliografie – Winkel – Forum – Site-info
