Amblie (Calvados)
Les villes de Normandie pendant les combats de 1944
4 août 1944 : briefing à Amblie pour le Lieutenant-General Crerar, l’Air Marshal Coningham, General Montgomery et l’Air Chief Marshal Leigh-Mallory.
Photo : Archives Canada
Libération : 6 juin 1944
Unités engagées :
1st Bn Canadian Scottish Regiment, 7th Infantry Brigade, 3rd Infantry Division
Royal Engineers 25th Airfield Construction Group
II/Grenadier-Regiment 736, 716. Infanterie-Division
2/Schwere-Artillerie-Abteilung 989, 716. Infanterie-Division
Historique :
Le 6 juin 1944, le village d’Amblie dans le Calvados est occupé par le deuxième bataillon du Grenadier-Regiment 736 de la 716e division d’infanterie. Les Allemands y ont notamment installé le poste de commandement de la 2e batterie du Schwere-Artillerie-Abteilung 989 qui est équipée de quatre canons de 122 mm sFH 396 (r).
Après avoir débarqué à Graye-sur-Mer, la compagnie B du 1st Battalion Canadian Scottish Regiment (7e brigade, 3e division d’infanterie canadienne) progresse en gardant la rivière Seulles en main courante, s’empare du pont situé à l’ouest de Reviers et aborde Amblie par le nord-est.
Les Canadiens ne rencontrent pas de résistance dans cette localité, leurs adversaires du deuxième bataillon du Grenadier-Regiment 736 s’étant repliés plus au sud. Ils s’en emparent et poursuivent vers le sud, en direction de Le Fresne-Camilly.
Le 29 juin 1944, l’état-major de la 1ère armée canadienne prend ses quartiers à Amblie.
A compter du 30 juin 1944, le Royal Engineers 25th Airfield Construction Group débute l’installation de l’aérodrome codé ALG B-14. Il s’agit d’un RRS (Rearming and Refuelling Strip) généralement utilisé pour le recomplètement en munitions et en carburant des escadrilles alliées. Mais cette piste est essentiellement utilisée pour l’évacuation de blessés et le transport de personnels et ce jusqu’à la fin de la guerre. Il s’agit de l’unique piste anglaise dans le Calvados dédiée au transport de personnalités.
Cartes d’Amblie :
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