SdKfz (SonderKraftfahrzeug) 222
Histoire, fiche technique et photos
Historique du SdKfz 222
A partir de 1935, l’Allemagne relance son industrie de l’armement et se dote de tous les équipements nécessaires à la réalisation de la Blitzkrieg, la guerre éclair. C’est également le cas pour les véhicules de liaison et de reconnaissance dont de très nombreux modèles sont imaginés.
La gamme des Leichter Panzerspähwagen (véhicules blindés légers de reconnaissance) se compose ainsi de véhicules 4×4 à roues motrices. L’un de ces modèles, le SdKfz 222, est conçu à partir du châssis du véhicule lourd sPkw I Horch 801 sur lequel est ajouté une armature blindée ainsi qu’un tourelleau pour mitrailleuse.
Léger, ce véhicule progresse rapidement sur route mais n’est pas aussi agile en dehors des pistes. A ce titre, il intervient plus en qualité de véhicule de liaison que de véhicule de reconnaissance au combat. Un dispositif de filet anti-grenade vient protéger sa tourelle qui n’est pas couverte. Cette dernière abrite un canon de 20 mm (2 cm KwK 30 L/55). Des versions du SdKfz 222 armé d’un mortier de 28 mm sont également créées.
Ce véhicule participe à la bataille de Normandie dans le cadre de missions de renseignement, d’escortes de convois ou de transports d’autorités.
Fiche technique du SdKfz 222
Pays créateur : Allemagne
Pays utilisateurs : Allemagne, Chine
Dénomination : SdKfz 222
Longueur : 4,80 m
Largeur : 1,95 m
Hauteur : 1,70 m
Masse : 4 000 kg
Vitesse maximale : 80 km/h
Autonomie : 300 km
Armement principal : un canon de 20 mm (2 cm KwK 30 L/55)
Armement secondaire : une mitrailleuse MG 34 de 7,92 mm
Moteur : Horsch 3.5 V8 essence, 90 chevaux (67 kW)
Equipage : 2 personnels
Blindage : de 5 à 14,5 mm
Maquette :
SdKfz 222 – Airfix
