SonderKraftfahrzeug 222 – SdKfz 222

Sonderkraftfahrzeug 222 – SdKfz 222

Geschiedenis, technische gegevens en foto’s

Geschiedenis van de SdKfz 222

Vanaf 1935 hervatte Duitsland de wapenindustrie en voorzag het zich van alle benodigde apparatuur voor de Blitzkrieg, de bliksemoorlog. Dat geldt ook voor verbindings- en verkenningsvoertuigen, waarvan vele modellen zijn ontworpen.

Het assortiment Leichter Panzerspähwagens (lichte pantserverkenningsvoertuigen) bestaat dus uit 4×4-voertuigen met aangedreven wielen. Eén van deze modellen, de SdKfz 222, was gebaseerd op het chassis van het zware voertuig sPkw I Horch 801, waaraan een pantserframe en een machinegeweertoren werden toegevoegd.

Dit lichte voertuig rijdt snel op de weg, maar is minder wendbaar buiten de piste. In deze hoedanigheid fungeert het meer als verbindingsvoertuig dan als verkenningsvoertuig in een gevecht. Een antigranaatnet beschermt het niet-afgedekte geschutstorentje. Deze laatste herbergt een 20 mm kanon (2 cm KwK 30 L/55). Er werden ook versies van de Sd.Kfz 222 gemaakt die waren bewapend met een 28 mm mortier.

Dit voertuig nam deel aan de Slag om Normandië als onderdeel van inlichtingenmissies, konvooi-escorte of gezagstransport.

SdKfz 222 technische fiche

Land van herkomst: Duitsland
Gebruikerslanden: Duitsland, China
Benaming: SdKfz 222

Lengte: 4,80 m
Breedte: 1,95 m
Hoogte: 1,70 m
Massa: 4000 kg
Maximale snelheid: 80 km/u
Autonomie: 300 km

Hoofdbewapening: één 20 mm kanon (2 cm KwK 30 L/55)
Secundaire bewapening: één 7,92 mm MG 34 machinegeweer

Motor: Horsch 3.5 V8 benzine, 90 pk (67 kW)

Bemanning: 2 personen

Pantser: 5 tot 14,5 mm

Terug naar het menu Voertuigen voor de Slag om Normandië