SdKfz 166 Brummbär – Geschiedenis, technisch blad en foto

SdKfz 166 Brummbär – Sturmpanzer

Geschiedenis, technisch blad en foto

Geschiedenis van de Brummbär

Vanaf het begin van de Tweede Wereldoorlog hadden de Duitsers moeite om de artillerie even snel op te voeren als de pantsers en infanterie. Vandaar het idee om de pantservloot van gemotoriseerde kanonnen te versterken om zo de aanvalseenheden continu te ondersteunen en tegelijkertijd de vuurkracht te vergroten tijdens vaste of defensieve fasen.

Met dit doel voor ogen presenteerde het Duitse bedrijf Alkett op 14 oktober 1942 een prototype, dat het chassis van de krachtige Panzer IV hergebruikte en waaraan een 150 mm houwitser werd toegevoegd, beschermd door beschermend pantser. Dankzij zijn bewapening en pantser kan hij infanterie dicht bij de frontlinie ondersteunen, vooral in stedelijke gevechten waarbij de vernietigende kracht van zijn granaten elke lokale weerstand snel kan verminderen. Dit aanvalsgeschut, Sturmpanzer IV genaamd en bijgenaamd Brummbär, kan met name explosieve granaten (15 cm slG Granate) afvuren met een bijzonder hoge vernietigingskracht.

De eerste versies van het gemotoriseerde kanon waren te zwaar voor het chassis waarop het werd gemonteerd. Bovendien hadden de eerste modellen last van problemen met de ophanging en transmissie. In 1943 werden de structuur en het pantser van de Sturmpanzer IV Brummbär met 800 kg lichter gemaakt en werden er opeenvolgende versies geproduceerd. De Stoepa IV beleefde haar vuurdoop tijdens de Slag om Koersk in de zomer van 1943 als onderdeel van Sturmpanzer-Abteilung 216.

De latere serie van de Sturmpanzer IV (vanaf 1944) gebruikte de koepel van de Sturmgeschütz III Ausf. G. Tijdens de Slag om Normandië waren de Brummbär betrokken bij de Sturmpanzer-Abteilung 217, die vanaf 2 juli 1944 richting het front in Normandië voer. Bijna een maand lang vorderden ze moeizaam en raakten veel exemplaren beschadigd voordat ze begin augustus Caen bereikten. De eerste gevechten vonden plaats op 7 augustus, maar op 19 augustus waren er nog maar zeventien Stupa IV’s operationeel, terwijl er veertien andere gerepareerd werden. Een groot deel van de Brummbär die in Normandië actief waren, ontsnapte aan de valstrik van de Falaise-enclave. In oktober 1944 waren er nog steeds 22 aanvalskanonnen beschikbaar.

Technisch gegevensblad voor Brummbär

Maker/Gebruiker Land: Duitsland
Naam: Sturmpanzer SdKfz 166 – Brummbär
Totale productie: 306

Lengte: 5,93 m
Breedte: 2,88 m
Hoogte: 2,52 m
Massa: 28.200 kg
Maximale snelheid: 40 km/u
Autonomie: 210 km

Hoofdbewapening: 150 mm houwitser (15 cm StuH 43 L/12) geproduceerd door Skoda
Secundaire bewapening: 1 tot 2 7,92 mm MG 34 machinegeweren

Motor: Maybach HL120TRM watergekoeld 296 pk (220 kW)

Bemanning: 5 personen (1 kapitein, 1 piloot, 1 schutter, 2 laders)

Terug naar menu Artillerie van de Slag om Normandië